Το κόστος κατασκευής του σιδηροδρόμου ανέρχεται στα 5,2 δισ. δολ. και
χρηματοδοτείται κατά κύριο λόγο από την κρατική επιχείρησης της Κίνας
CRBC.
Τα επίσημα εγκαίνια σιδηροδρομικής γραμμής που θα ξεκινά από την Κένυα και θα διασχίζει την ανατολική Αφρική μέχρι το Νότιο Σουδάν, το Κογκό και το Μουρουντί, εγκαινίασε η Κένυα. Το πρώτο τμήμα της γραμμής, που υλοποιείται με κινεζική χρηματοδότηση, θα συνδέσει το λιμάνι Μομπάσα της Κένυα με την πρωτεύουσα Ναϊρόμπι, μειώνοντας τον χρόνο του ταξιδιού από τις 15 ώρες στις περίπου τέσσερις.
Πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο υποδομών στα τελευταία 50 χρόνια που απέκτησε η χώρα την ανεξαρτησία της. Το κόστος κατασκευής του σιδηροδρόμου ανέρχεται στα 5,2 δισ. δολ. και χρηματοδοτείται κατά κύριο λόγο από την κρατική επιχείρησης της Κίνας China Road and Bridge Corporation (CRBC).
euro2day.gr

Τα επίσημα εγκαίνια σιδηροδρομικής γραμμής που θα ξεκινά από την Κένυα και θα διασχίζει την ανατολική Αφρική μέχρι το Νότιο Σουδάν, το Κογκό και το Μουρουντί, εγκαινίασε η Κένυα. Το πρώτο τμήμα της γραμμής, που υλοποιείται με κινεζική χρηματοδότηση, θα συνδέσει το λιμάνι Μομπάσα της Κένυα με την πρωτεύουσα Ναϊρόμπι, μειώνοντας τον χρόνο του ταξιδιού από τις 15 ώρες στις περίπου τέσσερις.
Πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο υποδομών στα τελευταία 50 χρόνια που απέκτησε η χώρα την ανεξαρτησία της. Το κόστος κατασκευής του σιδηροδρόμου ανέρχεται στα 5,2 δισ. δολ. και χρηματοδοτείται κατά κύριο λόγο από την κρατική επιχείρησης της Κίνας China Road and Bridge Corporation (CRBC).
euro2day.gr

Δεν υπάρχουν σχόλια
Δημοσίευση σχολίου
Το ΕΠΙΟΣΥ INFO ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω e-mail έτσι ώστε να αφαιρεθεί. Σχόλια με αναφορές σε προσωπικά δεδομένα, τηλέφωνα, διευθύνσεις , υβριστικά ή συκοφαντικά θα αφαιρούνται!