Έντονες προσπάθειες για να ολοκληρωθεί μια εξαιρετικά σύνθετη ιδιωτικοποίηση, αυτή της ΕΕΣΣΤΥ (Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού Α.Ε.), πιο γνωστής ως ROSCO, καταβάλει το ΤΑΙΠΕΔ.
Το Ταμείο για δεύτερη φορά παρέτεινε (για τις 3/10) την προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος από τους υποψήφιους επενδυτές για το 100% της εταιρείας παροχής, συντήρησης, επισκευής και ανακατασκευής τροχαίου σιδηροδρομικού υλικού καθώς και τροχαίου υλικού άλλων μέσων σταθερής τροχιάς.
Το δ,σ. του ΤΑΙΠΕΔ έλαβε τη συγκεκριμένη απόφαση έπειτα από την υποβολή σχετικών αιτημάτων από ενδιαφερομένους επενδυτές. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, το αίτημα υπέβαλε η ιταλική Ferrovie Dello Stato Italiane SpA, η οποία απέκτησε πρόσφατα το 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, προσφέροντας τίμημα 45 εκατ.ευρώ.
Εκτιμάται ότι ο ιταλικός όμιλος θα επιδιώξει να ελέγξει τη διαδικασία συντήρησης του τροχαίου υλικού που θα χρησιμοποιεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και για το λόγο αυτό θα εκδηλώσει ενδιαφέρον για τη ROSCO. Καθώς όμως βρίσκεται σε διαδικασία αναμονής των εγκρίσεων από το Ελεγκτικό Συνέδριο για τη σύμβαση παραχώρησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ζήτησε να υπάρξει παράταση στη διαδικασία που αφορά στην ιδιωτικοποίηση της ROSCO.
Πηγές αναφέρουν πως πέραν των Ιταλών, ενδιαφέρον για την εταιρεία παροχής, συντήρησης, επισκευής και ανακατασκευής τροχαίου σιδηροδρομικού υλικού εκδηλώθηκε και από δεύτερο επενδυτικό σχήμα. Υπενθυμίζεται πως στο παρελθόν για την εταιρεία υπήρξε εκδήλωση ενδιαφέροντος από τη γαλλική Alstom και τη γερμανική Siemens.
Η ΕΕΣΣΤΥ - ROSCO επί του παρόντος, αποτελεί το μόνο πάροχο υπηρεσιών συντήρησης στην Ελλάδα. Απασχολεί 630 εργαζομένους
Και διαθέτει σύμβαση μακράς διαρκείας με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τη συντήρηση του τροχαίου υλικού που χρησιμοποιεί η τελευταία. Η ΕΕΣΣΤΥ που αποτελεί ουσιαστικά ένα spin off του ΟΣΕ, συστάθηκε ως ανεξάρτητη εταιρεία το 2003, όταν και έγινε η απόσχιση του κλάδου συντήρησης του ΟΣΕ.
Η εταιρεία έχει δυνατότητα ανακατασκευής και συντήρησης τροχαίου υλικού που χρησιμοποιείται στην ελληνική, ευρωπαϊκή και διεθνή αγορά, σε εργοστάσια και μηχανοστάσια σε Αττική, Θεσσαλονίκη, Αλεξανδρούπολη, Λάρισα, Πάτρα, Καλαμάτα κ.ά.
Η ΕΕΣΣΤΥ για τη χρήση του 2015 πραγματοποίησε κύκλο εργασιών 24 εκατ.ευρώ (από 26,5 εκατ. το 2014). Τα έσοδα από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ που αποτελεί τον βασικό πελάτη της ΕΕΣΣΤΥ αυξήθηκαν κατά 750 χιλ. ή κατά 3,23% περίπου. Στην ίδια χρήση πραγματοποιήθηκε έλεγχος απομείωσης των παγίων περιουσιακών στοιχείων και των αποθεμάτων της εταιρείας. Από τον έλεγχο προέκυψε ζημία απομείωσης ποσού 9,8 εκατ.ευρώ, η οποία θεωρείται ως έκτακτο μη επαναλαμβανόμενο γεγονός.
Το Ταμείο για δεύτερη φορά παρέτεινε (για τις 3/10) την προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος από τους υποψήφιους επενδυτές για το 100% της εταιρείας παροχής, συντήρησης, επισκευής και ανακατασκευής τροχαίου σιδηροδρομικού υλικού καθώς και τροχαίου υλικού άλλων μέσων σταθερής τροχιάς.
Το δ,σ. του ΤΑΙΠΕΔ έλαβε τη συγκεκριμένη απόφαση έπειτα από την υποβολή σχετικών αιτημάτων από ενδιαφερομένους επενδυτές. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, το αίτημα υπέβαλε η ιταλική Ferrovie Dello Stato Italiane SpA, η οποία απέκτησε πρόσφατα το 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, προσφέροντας τίμημα 45 εκατ.ευρώ.
Εκτιμάται ότι ο ιταλικός όμιλος θα επιδιώξει να ελέγξει τη διαδικασία συντήρησης του τροχαίου υλικού που θα χρησιμοποιεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και για το λόγο αυτό θα εκδηλώσει ενδιαφέρον για τη ROSCO. Καθώς όμως βρίσκεται σε διαδικασία αναμονής των εγκρίσεων από το Ελεγκτικό Συνέδριο για τη σύμβαση παραχώρησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ζήτησε να υπάρξει παράταση στη διαδικασία που αφορά στην ιδιωτικοποίηση της ROSCO.
Πηγές αναφέρουν πως πέραν των Ιταλών, ενδιαφέρον για την εταιρεία παροχής, συντήρησης, επισκευής και ανακατασκευής τροχαίου σιδηροδρομικού υλικού εκδηλώθηκε και από δεύτερο επενδυτικό σχήμα. Υπενθυμίζεται πως στο παρελθόν για την εταιρεία υπήρξε εκδήλωση ενδιαφέροντος από τη γαλλική Alstom και τη γερμανική Siemens.
Η ΕΕΣΣΤΥ - ROSCO επί του παρόντος, αποτελεί το μόνο πάροχο υπηρεσιών συντήρησης στην Ελλάδα. Απασχολεί 630 εργαζομένους
Και διαθέτει σύμβαση μακράς διαρκείας με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τη συντήρηση του τροχαίου υλικού που χρησιμοποιεί η τελευταία. Η ΕΕΣΣΤΥ που αποτελεί ουσιαστικά ένα spin off του ΟΣΕ, συστάθηκε ως ανεξάρτητη εταιρεία το 2003, όταν και έγινε η απόσχιση του κλάδου συντήρησης του ΟΣΕ.
Η εταιρεία έχει δυνατότητα ανακατασκευής και συντήρησης τροχαίου υλικού που χρησιμοποιείται στην ελληνική, ευρωπαϊκή και διεθνή αγορά, σε εργοστάσια και μηχανοστάσια σε Αττική, Θεσσαλονίκη, Αλεξανδρούπολη, Λάρισα, Πάτρα, Καλαμάτα κ.ά.
Η ΕΕΣΣΤΥ για τη χρήση του 2015 πραγματοποίησε κύκλο εργασιών 24 εκατ.ευρώ (από 26,5 εκατ. το 2014). Τα έσοδα από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ που αποτελεί τον βασικό πελάτη της ΕΕΣΣΤΥ αυξήθηκαν κατά 750 χιλ. ή κατά 3,23% περίπου. Στην ίδια χρήση πραγματοποιήθηκε έλεγχος απομείωσης των παγίων περιουσιακών στοιχείων και των αποθεμάτων της εταιρείας. Από τον έλεγχο προέκυψε ζημία απομείωσης ποσού 9,8 εκατ.ευρώ, η οποία θεωρείται ως έκτακτο μη επαναλαμβανόμενο γεγονός.
πηγη
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!
Δεν υπάρχουν σχόλια
Δημοσίευση σχολίου
Το ΕΠΙΟΣΥ INFO ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω e-mail έτσι ώστε να αφαιρεθεί. Σχόλια με αναφορές σε προσωπικά δεδομένα, τηλέφωνα, διευθύνσεις , υβριστικά ή συκοφαντικά θα αφαιρούνται!