EPIOSYINFO NEWS
latest

728x90

468x60

Τρίτη, 11 Σεπτεμβρίου 2018

Ο πρωθυπουργός που περιμένει τους πολίτες του να πεθάνουν

Ο Αλέξης Τσίπρας έκανε ό,τι μπορούσε για να μονοπωλήσει αυτός το ενδιαφέρον με την επίσκεψή του στην ΔΕΘ προκειμένου να μην φανεί η αποτυχία της κυβέρνησης να προστατεύσει πολίτες και περιουσίες στην Θεσσαλονίκη.

Γράφει ο Γιῶργος Μιχαηλίδης

Οι εικόνες των παιδιών να κλαίνε από τα δακρυγόνα και επισκέπτες της ΔΕΘ να τρέχουν πανικόβλητοι να μπουν σε κάποιο εσωτερικό χώρο γιατί τα χημικά είχαν πνίξει την ατμόσφαιρα ήταν η κορωνίδα του σόου που είχε οργανώσει ο Τσίπρας. Όσο τραγικές και απαράδεκτες κι αν είναι οι παραπάνω εικόνες, αξίζει να αναφερθεί πως, όχι, δεν ήταν αυτές ο πάτος από το βαρέλι. Ο Αλέξης Τσίπρας είπε μία φράση που κανείς άλλος προκάτοχός του δεν έχει εκστομίσει.

Στην συνέντευξη Τύπου και σε ερώτηση για το ασφαλιστικό, ο πρωθυπουργός είπε αυτολεξεί: «Αλλά το συγκεκριμένο μέτρο θα εξηγήσουμε στην Κομισιόν ότι είναι ένα μέτρο αντιαναπτυξιακό και μη διαρθρωτικό. Διότι αφορά στην προσωπική διαφορά και αφορά κάποια συγκεκριμένη μερίδα συνταξιούχων, οι οποίοι σήμερα είναι πάνω από 70 ετών οι περισσότεροι. Αρα, η όποια περικοπή δαπανών δεν θα είναι μία μόνιμη περικοπή. Θα σβήσει με το πέρασμα του χρόνου. Δεν θα έχει καμία επίπτωση στη βιωσιμότητα του ασφαλιστικού συστήματος».

Δηλαδή με λίγα λόγια η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ λέει στους δανειστές πως οι περικοπές στις συντάξεις αφορούν μία ολόκληρη γενιά συνταξιούχων και όταν πεθάνουν αυτές δεν θα ισχύουν. Πόση αθλιότητα και πόσος κυνισμός χωρά μέσα σε μία μικρή φράση;

Ο Αλέξης Τσίπρας και ο ΣΥΡΙΖΑ δεν σταματά να μας εκπλήσσει και δεν σταματά να μηχανεύεται οποιονδήποτε τρόπο προκειμένου να μείνει στην εξουσία, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει να παίζει στα ζάρια τόσο την ζωή όσο και τον θάνατο των πολιτών που τον εμπιστεύτηκαν.

Ο πρωθυπουργός με την φετινή του εμφάνιση στην Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, έδωσε το έναυσμα για τις εκλογές (όλες τις εκλογές) θέτοντας τις βάσεις της αντιπαράθεσης με την Νέα Δημοκρατία.

Όσο κι αν ο ίδιος θέλει να κατηγορήσει την αξιωματική αντιπολίτευση για ακροδεξιά ή και νεοφιλελευθερισμό, το ξύλο από τα ΜΑΤ, ο εμπαιγμός με τους νεκρούς στο Μάτι και ο κυνισμός του “οι 70χρονοι σύντομα θα πεθάνουν” δείχνουν πως ο ΣΥΡΙΖΑ είναι έτοιμος να πατήσει κυριολεκτικά επί πτωμάτων προκειμένου να μην επιστρέψει στο περιθώριο του 4%.




Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Και οι πέντε υποψήφιοι στο β' στάδιο του διαγωνισμού για τα δορυφορικά διόδια

Ολοι οι ενδιαφερόμενοι κατά το πρώτο στάδιο του διαγωνισμού για το νέο δορυφορικό σύστημα διοδίων, συνολικού κόστους άνω των 450 εκατ. ευρώ, πέρασαν στο δεύτερο στάδιο με απόφαση της επιτροπής αξιολόγησης. Πρόκειται για τις κοινοπραξίες Vinci Highways - Vinci Concessions - KAPSCH TraficCom A.G. - ΤΕΡΝΑ, Nusz - Μυτιληναίος , ΑΚΤΩΡ - Autostrade - Ιntrakat - Intrasoft International, ΟΤΕ - T-Systems και Strabag - Skytoll. Τους επόμενους μήνες οι κοινοπραξίες θα κληθούν να καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές για το νέο τεχνολογικό σύστημα.

Σύμφωνα με τον συνολικό σχεδιασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, «το υφιστάμενο σήμερα καθεστώς διοδίων, με μετωπικούς σταθμούς, με δυσμενείς επιπτώσεις στο περιβάλλον λόγω των συχνών στάσεων ανά 30-40 χλμ. περίπου και με δίκαιες διαμαρτυρίες από τους χρήστες λόγω της μη αναλογικής χρέωσης, θα αντικατασταθεί από πλήρες Σύστημα Ηλεκτρονικών Διοδίων, με το οποίο θα γίνεται ηλεκτρονικά η χρέωση της διανυθείσας απόστασης και μόνο, με εξαιρέσεις την Αττική Οδό, τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρίου και τη Ζεύξη Πρέβεζας-Ακτίου, στις οποίες όμως επίσης θα γίνεται ηλεκτρονικά η χρέωση του διοδίου τέλους».

Συγκεκριμένα θα χρησιμοποιείται ένα διττό σύστημα επιβολής τελών:

1. Τα επαγγελματικής χρήσεως οχήματα θα έχουν εγκατεστημένη μια Εποχούμενη Συσκευή (On Board Unit - OBU) που θα επιτρέπει την παρακολούθηση και καταγραφή της θέσης και της πορείας τους με τη βοήθεια δορυφόρων (τεχνολογία GNSS).

2. Τα ιδιωτικής χρήσεως οχήματα θα αναγνωρίζονται αυτόματα με κάμερες κυκλοφορίας από τις πινακίδες κυκλοφορίας τους κατά την είσοδο και έξοδό τους από το οδικό δίκτυο επί του οποίου επιβάλλονται τέλη (τεχνολογία Automatic Number Plate Reading - ANPR).

Έτσι, και στις δύο περιπτώσεις, σύμφωνα με την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, καταγράφεται με ακρίβεια η χιλιομετρική απόσταση που τα οχήματα διανύουν στους αυτοκινητοδρόμους και χρεώνονται αναλογικά με τη χιλιομετρική αυτή απόσταση. Ειδικότερα η καταγραφή της διαδρομής των επαγγελματικής χρήσεως οχημάτων θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για άλλες εφαρμογές (όπως στη διαχείριση στόλου αυτοκινήτων, την επιτήρηση χρήσης στο παράπλευρο οδικό δίκτυο κ.α.). Για τα ιδιωτικής χρήσης οχήματα θα καταγράφεται μόνο η διανυθείσα απόσταση στον αυτοκινητόδρομο, ώστε το σύστημα να καλύπτει όλες τις προδιαγραφές προστασίας προσωπικών δεδομένων των χρηστών.



Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Κοιτάσματα μετάλλων «18 δισ. ευρώ» περιμένουν στη Βόρεια Ελλάδα

Ώριμα κοιτάσματα χρυσού, ψευδαργύρου και μολύβδου, αξίας περίπου 18 δισ. ευρώ, τα οποία θα πρέπει να αξιοποιηθούν από τις μεταλλευτικές επιχειρήσεις, κρύβονται στη Βόρεια Ελλάδα, υποστήριξε ο καθηγητής Μεταλλουργίας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, Ιωάννης Πασπαλιάρης, μιλώντας σε εκδήλωση του Συνδέσμου Μεταλλευτικών Επιχειρήσεων (ΣΜΕ), στο πλαίσιο της 83ης ΔΕΘ.

Πρόσθεσε δε, ότι πρέπει να αξιολογηθεί η διεθνής αγορά, στην οποία υπάρχει σήμερα τεράστια αύξηση της ζήτησης για πολλά μέταλλα από την Κίνα.

Κατά την ομιλία του στην ίδια εκδήλωση, ο αντιπρόεδρος της Eldorado Gold στο European Government Relations, Άντορ Λιπς, επισήμανε ότι η Eldorado Gold έχει επενδύσει μέχρι σήμερα 1,5 δισ. δολ. στην Ελλάδα και έχει δημιουργήσει συνολικά 2.500 θέσεις εργασίας. «Βασικές προϋποθέσεις για να υπάρξουν επενδύσεις επιπλέον ενός δισ. δολ., που θα διπλασιάσουν τις θέσεις απασχόλησης, είναι το σταθερό θεσμικό πλαίσιο και το σαφές χρονοδιάγραμμα υλοποίησής τους» πρόσθεσε.

Το στίγμα της Ευρωπαϊκής πολιτικής για τον ορυκτό πλούτο, έδωσε στη συζήτηση η Κορίλνα Χέμπεστρέιτ, διευθύντρια της Euromines, λέγοντας πως η ΕΕ είναι υπέρ των υψηλών προδιαγραφών στην εξορυκτική βιομηχανία.





Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Το διαφαινόμενο Ελ Ντοράντο και οι πράσινες ιδεοληψίες

Η αναμενόμενη την ερχόμενη εβδομάδα υπογραφή της έρευνας και εκμετάλλευσης των υδρογονανθράκων δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης από την κοινοπραξία Exxon-Mobil, Total, ΕΛΠΕ και το ελληνικό δημόσιο είναι ένας πολύ μεγάλος σταθμός για την Ελλάδα. Για τον υπογράφοντα που ζει για πάνω από μισό αιώνα σε μια επαρχία του Καναδά και η οποία αναστήθηκε οικονομικά, αυτή η εξέλιξη για την Ελλάδα ισοδυναμεί με ανάσταση του ελληνικού έθνους κάτι που δεν κατάλαβε ούτε η κυβέρνηση ούτε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Στο άρθρο αυτό θα αναπτύξω την τεράστια γεωπολιτική του σημασία και δεύτερον θα διασκεδάσω τους ανύπαρκτους περιβαλλοντικούς κινδύνους που προβάλλουν οι πράσινοι οικολόγοι. Η κοινοπραξία θα ερευνήσει και θα εκμεταλλευτεί 10 κύριους στόχους. Πρόκειται για κοραλλιογενείς ύφαλους που περιέχουν βιογενές φυσικό αέριο, κατ’ εικόνα και καθ’ ομοίωση με τα κοιτάσματα Ζορ της Αιγύπτου και Καλυψώ της Κύπρου από την ΕΝΙ (εικόνα 1 και 2).

Αυτό αναφέρεται στην πρόσφατη ανακοίνωση του προέδρου της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ) Δρα Γιάννη Μπασιά στο Petroleum Economist. Ας σημειωθεί ότι λίαν συντόμως θα ακολουθήσει η έρευνα των στόχων Δελφίνι και Γλαύκος στην κυπριακή ΑΟΖ από την κοινοπραξία Exxon-Mobil και Qatar Oil Company.




Εικόνα 1. Γεωλογικές ομοιότητες των αποθεμάτων φυσικού αερίου μεταξύ Ονησίφορου και Καλυψώ Κύπρου με τα αποθέματα φυσικού αερίου που βρίσκονται δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης (Πηγή: ΕΔΕΥ).

Αυτοί οι 10 στόχοι, από τους 16 που έχουν εντοπιστεί από την Petroleum Geo-Services (PGS) και επιβεβαιωθεί από την ΕΔΕΥ, έχουν συνολική έκταση 2.000 Km2 (τετραγωνικά χλμ), δηλαδή όση έκταση έχει περίπου ο νομός Χανίων, 2.360 Km2 (εικόνα 3). Αν συγκρίνουμε την έκταση του κοιτάσματος Ζορ με το απόθεμά του, που είναι 100 Κm2 και έχουν 30 τρισ. Μ3 φυσικού αερίου, τότε τα 2000 Km2 που είναι η έκταση των κοιτασμάτων δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης θα πρέπει να φιλοξενούν 600 τρισ. Μ3 (κυβικά μέτρα) φυσικού αερίου.
Επένδυση $ 12 δισ. για έσοδα ενός τρισ. ευρώ

Πολύ πιθανόν αυτή η τεράστια ποσότητα να υπάρχει δεδομένου ότι συνηγορούν οι γεωλογικές συνθήκες γένεσης του βιογενούς αερίου κατά τα τέλη του Μειόκαινου, αλλά και το γεγονός ότι αυτή η κοινοπραξία των μεγαλύτερων εταιρειών του κόσμου δεν θα δαπανούσε $ 12 δισ. για έρευνα σε τόσο μεγάλα θαλάσσια βάθη για να βρει μικρά κοιτάσματα φυσικού αερίου. Άλλωστε οι δηλώσεις του προέδρου της ΕΔΕΥ κ. Μπασιά ήτοι ότι θα περιμένουμε εκπλήξεις από τα κοιτάσματα που βρίσκονται δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης, συνηγορούν για την ύπαρξη μεγάλων ποσοτήτων 
φυσικού αερίου.




Εικόνα 2. Κοίτασμα Ζορ το οποίο είναι γεωλογικά πολύ παρεμφερές με τους στόχους δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης, (Μπασιάς συνέντευξη στο Petroleum Economist στις 10 Σεπτεμβρίου 2018).

Το απόθεμα των 600 τρισ Μ3 φυσικού αερίου εκτιμάται σε $ 4.800 δισ., αν θεωρήσουμε μια τιμή της τάξης των $ 8 ανά 1000 κυβικά πόδια, ή σε $ 4.000 δισ. ευρώ, αν δεχθούμε μια ισοτιμία ευρώ/δολάριο 1.00/1.20. Γίνεται κατανοητό ότι με βάση τον νόμο 4001/2011 (νόμος Μανιάτη), σε μια περίοδο 40-50 ετών 800 δισ. ευρώ πηγαίνουν στο Ελληνικό δημόσιο και 200 δισ. ευρώ στις περιφέρειες. Με απλά λόγια η Ελλάδα απαλλάσσεται από το χρέος των περίπου 340 δισ. ευρώ ακόμα και αν τα αποθέματα φυσικού αερίου στους 10 στόχους είναι τα μισά από ότι έχω εκτιμήσει.

Αφήνω κατά μέρος τα έσοδα του δημοσίου από τον φόρο εισοδήματος των εργαζομένων που εκτιμώ ότι θα υπερβαίνουν τα 200.000 άτομα για περισσότερα από 50 χρόνια και το ενοίκιο (ROYALTIES) που θα πληρώνουν ετησίως οι εταιρείες ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο. Βεβαίως για να έρθουν τα κοιτάσματα σε στάδιο παραγωγής οι εταιρείες πρέπει να ξοδέψουν συνολικά πάνω από 60 δισ. ευρώ, 4 δισ. ευρώ ανά απόθεμα της τάξης των 30 τρισ. κυβικών ποδιών φυσικού αερίου. Επιπροσθέτως θα πρέπει να κατασκευαστούν είτε ένας αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου με κατεύθυνση προς την Ευρώπη είτε ένας σταθμός υγροποίησης ή και τα δύο.



Εικόνα 3. Στόχοι τύπου Ζορ δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης μαζί με τις τοποθεσίες των λασποηφαιστείων που εκλύουν φυσικό αέριο από τα μέσα του Τεταρτογενούς χωρίς να αλλοιωθεί το θαλάσσιο περιβάλλον (Μπασιάς, 10 Σεπτεμβρίου 2018).

Αυτές οι επενδύσεις που θα κάνουν οι πετρελαΪκές θα βοηθήσουν την οικονομική ανάκαμψη της Ελλάδας. Επιπρόσθετα η Ελλάδα δεν θα γίνει μόνο ενεργειακός κόμβος αλλά και ο βασικός τροφοδότης φυσικού αερίου διότι θα μπορεί να τροφοδοτήσει την Ευρώπη και τα Βαλκάνια με 100 δις Μ3 φυσικού αερίου ετησίως για περισσότερα από 50 χρόνια.

Άρα η υπογραφή της σύμβασης ανάθεσης έρευνας και εκμετάλλευσης των υδρογονανθράκων που υπάρχουν δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης στην κοινοπραξία ExxonMobil,Total και ΕΛΠΕ δίνει την δυνατότητα στην Ελλάδα να βγάλει το χρέος της, να δημιουργηθούν εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας με υψηλές αποδοχές για πάρα πολλά χρόνια και να αποκτήσει τεράστια γεωστρατηγική αξία κάτι που δεν μπορεί να το προσφέρουν οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.
Πράσινες διαμαρτυρίες

Ερχόμαστε στο εμπόδιο το οποίο προβάλλουν οι πράσινοι οικολόγοι. Τι θα γίνει αν υπάρξει μια αστοχία κατά την διάρκεια των γεωτρήσεων η των αντλήσεων φυσικού αερίου. Η απάντηση για όσους έχουν ίχνος γνώσεων χημείας είναι ένα βροντερό: Τίποτα, απολύτως. Γιατί; Διότι τα αέρια είναι δυσδιάλυτα στο νερό. Αυτό το μαθαίνουμε στην Γ’ Λυκείου η και στο πρώτο έτος του πανεπιστημίου. Γνωρίζουμε ότι τα ψάρια έχουν βράγχια για να διυλίζουν τεράστιες ποσότητες νερού για να πάρουν το οξυγόνο που χρειάζονται.

Τα αέρια είναι δυσδιάλυτα στο νερό και γι’ αυτό βρίσκονται στην ατμόσφαιρα. Επίσης σε όλη την υδρόγειο όπου υπάρχουν συγκλίνουσες λιθοσφαιρικές υπάρχουν λασποηφαίστεια στον πυθμένα της θάλασσας που εκλύουν ημερησίως εκατομμύρια τόνους μεθανίου για εκατοντάδες χιλιάδες χρόνια, χωρίς να έχει αλλοιωθεί το θαλάσσιο οικοσύστημα. Κάτω από την Κρήτη υπάρχουν οκτώ πεδία λασποηφαιστείων.

Το μεγαλύτερο είναι το OLIMPI FIELD με 19 λασποηφαίστεια που εκλύουν φυσικό αέριο για εκατοντάδες χιλιάδες χρόνια. Πληροφορίες μπορεί να πάρει ο οιοσδήποτε είτε αν μπει στο διαδίκτυο είτε αν ρωτήσει το Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ). Και βεβαίως το θαλάσσιο οικοσύστημα δεν έχει πάθει απολύτως τίποτε.

Αυτό μπορεί να το πληροφορηθούν οι Οικολόγοι Πράσινοι από τον υπουργό κ. Σταθάκη, του οποίου οι οικογενειακές τράτες αλιεύουν στο Λιβυκό Πέλαγος και όχι μόνο, για δεκάδες χρόνια. Επίσης το εξαιρετικό χαβιάρι παράγεται από τον οξύρυγχο της Κασπίας δηλαδή εκεί όπου υπάρχουν τουλάχιστον 400 ενεργά λασποηφαίστεια που εκλύουν ημερησίως εκατομμύρια τόνους φυσικού αερίου. Προμηθέας Δεσμώτης, θυμίζει τίποτε; Επομένως και μία πιθανή αστοχία σε μια γεώτρηση φυσικού αερίου κάτω από την Κρήτη δεν πρόκειται να επηρεάσει το θαλάσσιο οικοσύστημα.
Επίθεση στους Ασιάτες

Αν πράγματι οι Οικολόγοι Πράσινοι θέλουν να σταματήσουν τις εκλύσεις μεθανίου ας επιτεθούν εναντίον όλων των λαών της Ασίας που τρέφονται με ρύζι. Οι καλλιέργεια του ρυζιού παράγει ετησίως αμύθητες ποσότητες βιογενούς μεθανίου. Και ας επιτεθούν στην κτηνοτροφία, αγελάδες, πρόβατα, κατσίκια, των οποίων τα περιττώματα μετά από βακτηριδιακή ζύμωση εκλύουν ετησίως δισεκατομμύρια τόνους μεθανίου.

Πρέπει όλοι να σταματήσουμε να τρώμε κρέας. Έχει κανείς ρωτήσει πόσοι τόνοι φυσικού αερίου χάνονται κατά την μεταφορά του ρωσικού φυσικού αερίου από τον αγωγό που τροφοδοτεί την Ελλάδα και πόσοι τόνοι μεθανίου χάνονται από τις συνδέσεις του φυσικού αερίου μέσα στις πόλεις της Ελλάδας;

Ναι, μας μάρανε μια πιθανή αστοχία σε μια γεώτρηση εντοπισμού και εκμετάλλευσης φυσικού αερίου δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης. Και διερωτώμαι αν η καθυστέρηση της υπογραφής ανάληψης της έρευνας υδρογονανθράκων και εκμετάλλευσης τους στο μπλοκ 10, κόλπος της Κυπαρισσίας, έχει σχέση με τις πιθανές εκλύσεις φυσικού αερίου από πιθανές αστοχίες των γεωτρήσεων δεδομένου ότι τα κοιτάσματα στο μπλόκ 10 έχουν μόνο φυσικό αέριο;

Τα ΕΛΠΕ περιμένουν εδώ και 18 μήνες αυτή την αδειοδότηση. Διερωτώμαι τι ρόλο παίζουν οι Οικολόγοι Πράσινοι που υπάρχουν μόνο στην Ελλάδα και όχι στην Κύπρο, το Ισραήλ η τη Νορβηγία; Η υπογραφή της έρευνας και εκμετάλλευσης των υδρογονανθράκων δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης από την κοινοπραξία Exxon-Mobil, Total και ΕΛΠΕ και το ελληνικό δημόσιο είναι TO SUCCESS STORY που δεν έχει σημειωθεί ποτέ στο ελληνικό κράτος.




Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Περισσότερες από 120 παραβάσεις σε σχολικά λεωφορεία «με το καλημέρα»!

Στοχευμένους ελέγχους πραγματοποίησε η τροχαία σε σχολικά λεωφορεία σήμερα, πρώτη μέρα της νέας σχολικής χρονιάς. Κατά τη διάρκεια των ελέγχων αυτών σε 511 σχολικά οχήματα, βεβαιώθηκαν 122 παραβάσεις, εκ των οποίων: 10 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας, 42 σχετικές με τον ταχογράφο του οχήματος, 4 για φθαρμένα ελαστικά, 2 για έλλειψη πυροσβεστήρα, 5 για στέρηση πιστοποιητικού επαγγελματικής ικανότητας, 2 για στέρηση δελτίου τεχνικού ελέγχου, 1 για έλλειψη φαρμακείου, 1 για μεταφορά υπεράριθμων μαθητών, 3 για παραβίαση ορίου ταχύτητας, 1 για παραβίαση σημάνσεων και 51 για λοιπές παραβάσεις. Οι τροχονομικοί έλεγχοι σε σχολικά λεωφορεία θα συνεχιστούν σε όλη τη διάρκεια της σχολικής χρονιάς.

Στο μεταξύ, αστυνομικοί διένειμαν ενημερωτικά φυλλάδια κυκλοφοριακής αγωγής σήμερα, πρώτη ημέρα της νέας σχολικής χρονιάς, σε γονείς και μικρούς μαθητές, κατά την προσέλευση τους σε σχολεία της Αττικής για την καθιερωμένη τελετή αγιασμού.

Πρόκειται για μια πρωτοβουλία του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας που έχει ως στόχο να ενημερώσει και να ευαισθητοποιήσει γονείς και μαθητές σε θέματα οδικής ασφάλειας, ιδίως κατά τις μετακινήσεις τους από και προς τα σχολικά συγκροτήματα.

Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, μια από τις προτεραιότητές της και ειδικότερα των Υπηρεσιών Τροχαίας στην περιοχή αρμοδιότητας της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Αττικής, είναι η εφαρμογή συγκεκριμένης δέσμης μέτρων, που μεταξύ άλλων προβλέπει:

-Τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας από ρυθμιστές τροχονόμους στις οδικές αρτηρίες που οδηγούν σε σχολικά συγκροτήματα.

-Την εντατικοποίηση των ελέγχων των λεωφορείων που μεταφέρουν μαθητές.

-Την επισήμανση ελλείψεων σήμανσης στο οδικό περιβάλλον των σχολείων και την άμεση ενημέρωση των αρμόδιων υπηρεσιών για την αποκατάστασή τους.




Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Νέο πρόστιμο από 1η Οκτωβρίου: Θα το πληρώσουν εκατοντάδες οδηγοί

Με πρόστιμο κινδυνεύουν άμεσα όσοι δεν πέρασαν τα αυτοκίνητά τους από ΚΤΕΟ, αφού σε ισχύ τίθεται από 1η Οκτωβρίου ο νόμος (4530/30-3-2018 άρθρο 55) βάσει του οποίου θα επιβάλλεται πρόστιμο 150 ευρώ σε όσους δεν έχουν περάσει το όχημά τους ή το δίκυκλό τους από έλεγχο ΚΤΕΟ.

Με τον νέο νόμο απλοποιείται η διαδικασία καθώς όλα τα ΚΤΕΟ είναι συνδεδεμένα online με το υπουργείο Υποδομών, το οποίο, με τον τρόπο αυτό, μπορεί να εντοπίζει τα οχήματα (αυτοκίνητα, δίκυκλα, φορτηγά) που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ.

Από έλεγχο ΚΤΕΟ περνούν όλα τα οχήματα (αυτοκίνητα και δίκυκλα) στα 4 χρόνια από την πρώτη τους κυκλοφορία και έπειτα κάθε δύο χρόνια (εξαιρούνται τα ταξί και τα βαρέα οχήματα για τα οποία ο έλεγχος είναι ετήσιος).

Αν ένα όχημα δεν περάσει στην ώρα του ΚΤΕΟ, επιβαρύνεται με πρόστιμο. Αυτό διαμορφώνεται σε 16 ευρώ για τα επιβατικά αυτοκίνητα για τον πρώτο μήνα καθυστέρησης, σε 33 ευρώ για μέχρι έξι μήνες και σε 65 ευρώ για πάνω από έξι μήνες.

Σύμφωνα με το aftodioikisi.gr τα οχήματα (αυτοκίνητα και δίκυκλα) που θα εντοπιστούν να μην έχουν περάσει ΚΤΕΟ (υπολογίζονται εκατοντάδες σε αριθμό) θα επιβαρυνθούν επιπρόσθετα με πρόστιμο 150 ευρώ που θα γνωστοποιηθεί μέσω taxisnet.
Προθεσμίες ΚΤΕΟ για επιβατικά Ι.Χ.

Στα 4 χρόνια ακριβώς από την ημερομηνία έκδοσης της 1ης αδείας και έκτοτε κάθε 2 χρόνια

Προθεσμίες ΚΤΕΟ μηχανάκια

Στα 4 χρόνια ακριβώς από την ημερομηνία έκδοσης της 1ης αδείας και έκτοτε κάθε 2 χρόνια



Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Γερμανικός Τύπος: Δύσκολη νέα αρχή για την Ελλάδα

Μετά το τέλος των μνημονίων η ελληνική κυβέρνηση υπόσχεται χαμηλότερους φόρους, λιγότερες περικοπές συντάξεων και περισσότερες θέσεις εργασίας, όμως πόσο μεγάλα είναι τα περιθώρια ελιγμών της; διερωτάται η Süddeutsche Zeitung σε άρθρο με τίτλο «Δύσκολη νέα αρχή».

Η εφημερίδα του Μονάχου παρατηρεί: «Η αστερόεσσα πλάι πλάι με την ελληνική σημαία και μπροστά τους ο χαμογελαστός πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας. Ορισμένοι πολιτικοί του ΣΥΡΙΖΑ έτριβαν πιθανότατα τα μάτια τους, μιας και για αρκετά χρόνια ο αντιμερικανισμός ήταν κομμάτι του DΝΑ της ελληνικής Αριστεράς. Στην ΔΕΘ ο Αμερικανός υπουργός Εμπορίου Γουίλμπουρ Ρος χαρακτήρισε την Ελλάδα ως "τόπο σταθερότητας" στην ανατολική Μεσόγειο. Ο Αμερικανός υπουργός ανακοίνωσε επενδύσεις αμερικανικών εταιρειών στην Ελλάδα. Επενδύσεις τις οποίες η χώρα χρειάζεται αν θέλει να γίνουν πραγματικότητα οι υποσχέσεις του Αλέξη Τσίπρα για μια οικονομική "αναγέννηση".

Το πόσο στενά είναι τα περιθώρια της κυβέρνησης φάνηκε ήδη τη Δευτέρα όταν οι ελεγκτές των θεσμών επέστρεψαν στην Αθήνα για πρώτη φορά με την ολοκλήρωση του τρίτου προγράμματος. Από εδώ και στο εξής οι δανειστές θα βάζουν ανά τρίμηνο στο μικροσκόπιο τα δημοσιονομικά ξεκινώντας αύτη τη φορά από τον προϋπολογισμό για το 2019. Υπό την προϋπόθεση ότι η χώρα θα παραμείνει σε αναπτυξιακή τροχιά θα λαμβάνει κάθε χρόνο μέχρι το 2022 ένα δις ευρώ. Με το ποσό δείχνει να υπολογίζει ήδη ο Αλέξης Τσίπρας. Ένας από τους στόχους του πρωθυπουργού είναι να μην χρειαστεί να εφαρμόσει τις αμφιλεγόμενες περικοπές συντάξεων την 1η Ιανουαρίου του 2019. Ας μην ξεχνάμε ότι το 2019 είναι χρονιά εκλογών στην Ελλάδα».





Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Καλή σχολική χρονιά!

Κάθε χρόνο αυτές τις ημέρες η πραγματική δημόσια εικόνα της κοινωνίας μας σκηνοθετείται πρωτίστως από τη σύγκλιση των δρόμων και τη συμπόρευση χιλιάδων παιδιών προς στις εστίες της μάθησης, στις κυψέλες της γνώσης και της αγωγής.

Κάθε χρόνο το άνοιγμα των σχολείων σηματοδοτεί το νέο ξεκίνημα ολόκληρης της κοινωνίας. «Καλή σχολική χρονιά», είναι η καλύτερη ευχή για κάθε παιδί, για κάθε γονέα παιδιού, για κάθε εκπαιδευτικό, γιατί αυτή η ευχή είναι ευχή των παιδιών και των νέων, είναι ευχή μόνο για το μέλλον, γιατί ποτέ η συσσώρευση σχολικών χρόνων δεν παίρνει τη μορφή της συσσώρευσης των χρόνων της ζωής, που πάντα κρύβει και τη μελαγχολία της ηλικίας…

Καλή σχολική χρονιά!


Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!