EPIOSYINFO NEWS
latest

728x90

468x60

Κυριακή, 19 Μαΐου 2019

Γέμισαν με συνθήματα και γκράφιτι τα βαγόνια του Μετρό Θεσσαλονίκης Πηγή: www.lifo.gr

Καμία σχέση με την εικόνα τους όταν έφτασαν στην Θεσσαλονίκη δεν έχουν σήμερα τα βαγόνια του πρώτου συρμού του μετρό, καθώς άγνωστοι τα γέμισαν με συνθήματα και γκράφιτι.

Οι υπεύθυνοι στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας βρέθηκαν την Κυριακή μπροστά από ένα απίστευτο θέαμα, όταν αντίκρισαν τα βαγόνια του Μετρό Θεσσαλονίκης γεμάτα συνθήματα και γκράφιτι.

Σύμφωνα με το thestival.gr, οι υπεύθυνοι της Αττικό Μετρό προχωρούν στον καθαρισμό τους, ενώ αναμένεται να αυξήσουν και την φύλαξη του Αμαξοστασίου, προκειμένου να αποφευχθούν μελλοντικά τέτοιου είδους φαινόμενα.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει το μέγεθος του γκράφιτι καθώς δείχνει πως οι άγνωστοι που το σχεδίασαν είχαν ανενόχλητοι πολύ χρόνο μπροστά στον «καμβά» τους.

Τις φωτογραφίες δημοσίευσε ο δημοσιογράφος Παναγιώτης Κρινής του TV100




Πηγή φωτό: Παναγιώτης Κρινής/ TV100
Πηγή φωτό: Παναγιώτης Κρινής/ TV100

Πηγή φωτό: Παναγιώτης Κρινής/ TV100
Πηγή φωτό: Παναγιώτης Κρινής/ TV100

Πηγή φωτό: Παναγιώτης Κρινής/ TV100
Πηγή φωτό: Παναγιώτης Κρινής/ TV100

Πηγή φωτό: Παναγιώτης Κρινής/ TV100
Πηγή φωτό: Παναγιώτης Κρινής/ TV100

Πηγή φωτό: Παναγιώτης Κρινής/ TV100
Πηγή φωτό: Παναγιώτης Κρινής/ TV100



Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Στις 20 Μαΐου το πρώτο τρένο ΕΧPRESS Αθήνα-Θεσσαλονίκη

Αύριο  Δευτέρα 20 Μαΐου το πρωί δρομολογείται στην γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη το πρώτο ΕΧPRESS ηλεκτροδοτούμενο τρένο που θα καλύπτει τη διαδρομή σε τρεις ώρες και 55 λεπτά δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο γενικός γραμματέας Υποδομών και Μεταφορών Θάνος Βούρδας.

Όπως εξήγησε τα ηλεκτροδοτούμενα γρήγορα τρένα εντάσσονται πλέον στα καθημερινά τακτικά δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και με δύο σταθμούς σε Λιανοκλάδι και Λάρισα θα φτάνουν στη Θεσσαλονίκη σε 3 ώρες και 55 λεπτά από τις 5 ώρες που είναι σήμερα.

Τα δρομολόγια θα εκτελούνται αρχικά από τρείς αμαξοστοιχίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που ανακατασκευάστηκαν από την ΕΕΣΣΤΥ και θα περιλαμβάνουν όλες τις ανέσεις για ένα άνετο και ξεκούραστο ταξίδι και θα διαθέτουν ακόμη και WiFi. Πολύ σύντομα αναμένεται να έλθουν από την Ιταλία ακόμη δυο υπερσύγχρονες αμαξοστοιχίες αντίστοιχες με το "Ασημένιο βέλος" που είχε έλθει δοκιμαστικά στα περυσινά εγκαίνια της ΔΕΘ.

Την νέα ηλεκτροδοτούμενη διπλή σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη, συνολικού μήκους 450 χλμ, αναμένεται να παρουσιάσει την ερχόμενη Τετάρτη ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης συνοδευόμενος από τις Διοικήσεις του ΟΣΕ, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της ΕΕΣΣΤΥ καθώς και ολόκληρη τη σιδηροδρομική "Οικογένεια".



Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Όταν ο Μητσοτάκης πάει να χαιρετήσει και τρώει «άκυρο» από κόσμο

Οι περιοδείες του Κυριάκου Μητσοτάκη, όσο πλησιάζουν οι εκλογές, είναι συνεχείς.

Το επιτελείο του κάνει λόγο για ενθουσιώδη υποδοχή από τον κόσμο, που δείχνει και τη δυναμική του κόμματος.

Ένα βίντεο που κυκλοφορεί στο διαδίκτυο και έχει γίνει ήδη viral δείχνει τα πράγματα κάπως διαφορετικά.

Ο πρόεδρος της Ν.Δ. πλησιάζει δύο κυρίους που κάθονται σε ένα τραπέζι ενός καφέ και προσπαθεί να χαιρετήσει.

Ο ένας δεν τον κοιτά καν, ενώ ο δεύτερος δεν του δίνει το χέρι.

Αμήχανος ο Κυριάκος Μητσοτάκης, λέει ένα «γεια», κάνει στροφή και φεύγει άρον- άρον, θορυβημένος από την… αποθέωση.

Δείτε το «ντοκουμέντο»:







Πηγή   tribune.gr


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Κρύβουν το έγκλημα στην Κρήτης για να δείξουν χαμηλή εγκληματικότητα . Έκπληκτος ο Αρχηγός της ΕΛ.ΑΣ ανακοίνωσε έρευνα σε βάθος .

ΜΟΝΟ στην Κρήτη ; Καταπέλτης ο πρόεδρος της Ένωσης Αξιωματικών Αστυνομίας Περιφέρειας Κρήτης Αστυνόμος Β’ Στυλιανός Καρακούδης ( μπράβο του ) , κατήγγειλε ενώπιον όλων των αξιωματικών της Κρήτης ,του Αρχηγού της Ελληνικής Αστυνομίας Αντιστράτηγου Αριστείδη Ανδρικόπουλου και του επιτελείου του , «πλαστογραφίες και μαγειρέματα » για να «εξαφανιστούν » οι ληστείες , οι κλοπές , τα τροχαία , οι θάνατοι από ναρκωτικά , οι κακοποιήσεις ανηλίκων , η μικρό- εγκληματικότητα η οπλοφορία – οπλοχρησία κι άλλα . «Κύριε Αρχηγέ , πως θα αξιολογήσουμε τα σχέδια αστυνόμευσης όπως το σχέδιο ΠΕΡΣΕΑΣ εάν δεν ταυτίζονται τα συμβάντα που καταγράφονται με τις σηματικές αναφορές ; και για να μην εστιάσουμε στους παρόντες στρατηγούς , τούτο γίνεται πολλά χρόνια , πρέπει να σταματήσει , είναι απαράδεκτο » είπε μεταξύ άλλων .

Ο πρόεδρος της Ένωσης Αξιωματικών της Ελληνικής Αστυνομίας Περιφέρειας Κρήτης όμως , υπονοούσε πολλά περισσότερα , ας τα αποκαλύψουμε εμείς .

Παραβλέπουμε τους τρεις θανάτους από τη φετινή περίοδο δραστηριότητας της γρίπης , ένα σε Χανιά ( Παλιοχώρα ) και δύο σε Ηράκλειο που αποκρύφτηκαν .

Τουλάχιστον Οκτώ ( 8 ) θάνατοι από Ναρκωτικά φέτος ( , 28, 35, 38, 40, 44, 47 ,55 και 56 ετών ) , καταγράφηκαν ως αιφνίδιοι θάνατοι και μπήκαν στο Αρχείο ως τέτοιοι . Ξαφνικά σ όλη την Ελλάδα «σταμάτησαν να πεθαίνουν από Ναρκωτικά »

Διπλάσιος αριθμός τροχαίων ατυχημάτων ( από εκείνων των θανατηφόρων ) με ελαφρύ ή βαρύτερους τραυματισμούς δεν καταγράφηκαν ποτέ από τις αστυνομικές υπηρεσίες . Πολλά τροχαία που οι παθόντες κατέληξαν μετά από ημέρες ή εβδομάδες , δεν καταγράφονται ποτέ .

Πολλά περιστατικά κακουργηματικής κακοποίησης ανηλίκων , καταγράφονται ως περιστατικά ενδοοικογενειακής βίας και διεκπεραιώνονται από τα Α.Τ

Στην αστυνομική διεύθυνση Χανίων ( για παράδειγμα ) δεν έχουν τεθεί σκόπιμα (;) σε λειτουργία , καίτοι έχει διαταχθεί από το αρχηγείο , Γραφείο ανηλίκων και η Υπηρεσία για ενδοοικογενειακή βία . Έτσι , καταγράφεται μηδενική παραβατικότητα ( εκτός αυτών που δεν μπορούν να κρυφτούν ) στο αντικείμενο αυτό . «Συγχαρητήρια »

Εκατοντάδες κλοπές που καταγγέλλονται από Τουρίστες , χαρακτηρίζονται ως « απώλειες αντικειμένων » και αντιμετωπίζονται ως τέτοιες . Και πολλά άλλα που , θα αποσταλούν εν τω χρόνο αρμοδίως τώρα , που θα ξεκινήσει η έρευνα (;)

Για να μην αναφερθούμε και σε άλλα «κόλπα » κουκουλώματος όπως στις μπαλωθιές . Όταν λοιπόν κάπου ακούγονται μπαλωθιές σαν σε πόλεμο ( συχνό τώρα τελευταία ) , οι αστυνομικές δυνάμεις αρχικά διαπιστώνουν . Την επομένη το πρωί ( και ενώ όλοι ξέρουν και την ώρα που θα πάει η αστυνομία για έρευνα ) κλιμάκιο πράγματι μεταβαίνει στην οικία – πολεμική ζώνη και σχηματίζει δικογραφία σε βάρος του ιδιοκτήτη για υπόθαλψη( πλημμέλημα ) , έτσι , αντί για 30- 40 που έπρεπε να οδηγηθούν στην αυτόφωρη δικαιοσύνη για επικίνδυνους άσκοπους πυροβολισμούς , οπλοφορία και οπλοχρησία , οδηγείται ένας , ο οποίος στο τέλος αθωώνεται λόγο αμφιβολιών . Έτσι, δεν καταγράφονται πουθενά περιστατικά οπλοφορίας – οπλοχρησίας και άσκοπων πυροβολισμών και ο επικερδής «πόλεμος » συνεχίζεται.

Πως λειτουργεί το σύστημα !!

Σε σπεσιαλίστες τους «αθλήματος » έμπιστα επιτελεία υπό την καθοδήγηση των προϊσταμένων τους , παρουσιάζουν «μαγειρεμένα » στοιχεία διαφορετικά από την πραγματικότητα , για την βαριά και για την μικρο- εγκληματικότητα ( και όχι μόνο ). Σκοπός είναι να ικανοποιηθεί στην τελική η φυσική ηγεσία και να πει δημόσια ότι «μειώσαμε την εγκληματικότητα » Λέτε να μην γνωρίζουν άπαντες το «μαγείρεμα» ;

Εάν μια αστυνομία «κλέβει » στην καταγραφή ληστειών και κλοπών , θανάτων από Ναρκωτικά , θανάτων από τροχαία κ.ο.κ , τότε το θέμα είναι εξαιρετικά σοβαρό

Εάν η αστυνομία πλαστογραφεί έγγραφα από τα οποία εξάγονται σημαντικές πληροφορίες που βοηθούν στην εκπόνηση σχεδίων αστυνόμευσης που ζώσουν ζωές , τότε , φτάσαμε στον πάτο του βαρελιού .

Με εκτίμηση

Μ.Α.Α.Κ ( Μάχιμοι και αδιάφθοροι αστυνομικοί Κρήτης ) μέλος της Ο.Υ.Α


Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Yellow Vests protesters hit the streets of Paris 27th weekend in a row

Yellow Vests protesters hit the streets of Paris 27th weekend in a row




















Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Δεν ξεχνάμε... δεν συγχωρούμε!

Δεν ξεχνάμε... δεν συγχωρούμε!











Δεν ξεχνάμε... δεν συγχωρούμε!















Πηγή 




Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

«Λεφτά με… ουρά» στα κόμματα (πλην Λαϊκού Συνδέσμου): Μοιράζονται 15 εκατ. ευρώ! – Παίρνουν & 2,5 εκατ. για «έρευνες»!

«Λεφτά με… ουρά» για τα κόμματα και τους συνασπισμούς κομμάτων, λεφτά των Ελλήνων φορολογουμένων, μετά από απόφαση του υπουργείου Εσωτερικών, εκτός ενός: Της Χρυσής Αυγής η οποία δεν πρόκειται να πάρει… τίποτα.

Πρόκειται για ποσό ύψους 15 εκατομμυρίων ευρώ που κατανέμεται για το τρέχον έτος στα πολιτικά κόμμα και στους συνασπισμούς των κομμάτων, σύμφωνα με απόφαση του υπουργού Εσωτερικών Αλέξη Χαρίτση. Την ίδια ώρα,  σε εκκρεμότητα βρίσκεται η δικαστική απόφαση για την δανειοδότηση των πολιτικών κομμάτων.

Μάλιστα με την υπ΄ αριθμ. 15425/2019 απόφαση του υπουργού Εσωτερικών κατανέμονται από την κρατική χρηματοδότηση 2,5 εκατομμύρια ευρώ για επιμορφωτικούς και… ερευνητικούς σκοπούς!

Δηλαδή τα κόμματα θα μοιραστούν 2,5 εκατ. για να πραγματοποιούν… έρευνες!

Τι είδους έρευνες; Επιστημονικές; Οικολογικές; Κοινωνικές; Αστυνομικές; Καλό θα ήταν κάποιος να μας εξηγήσει τις «έρευνες» των κομμάτων που τις πληρώνουν όλοι οι Ελληνες

Γιατί ουδείς γνωρίζει τι αφορούν αυτές οι «έρευνες» και μάλλον δεν πρόκειται να το μάθει.

Επιπλέον από την τακτική κρατική χρηματοδότηση προσφέρονται ακόμη 12,5 εκατομμύρια ευρώ στα πολιτικά κόμματα και συνασπισμούς πολιτικών κομμάτων, αυτή τη φορά χωρίς ερευνητικούς σκοπούς: Απλά τα λαμβάνουν χωρίς κάποια συγκεκριμένη δικαιολογία.

Με την ίδια υπ΄ αριθμ. 51776/23-12-2013 κοινή υπουργική απόφαση των υπουργών Εσωτερικών, Δικαιοσύνης και Οικονομικών ανακοινώνεται ότι έχει ανασταλεί κάθε είδους κρατικής χρηματοδότησης προς τη Χρυσή Αυγή λόγω της δίκης της που είναι σε εξέλιξη, επομένως το ποσό που ανακοινώθηκε δεν θα της δοθεί.

Χαμός με τις «έρευνες» …

-Ο ΣΥΡΙΖΑ θα λάβει 4.101.931.73 εκατομμύρια ευρώ ως χρηματοδότηση και άλλα 820.386,35 ευρώ για ερευνητικούς σκοπούς

-Η Νέα Δημοκρατία θα λάβει 3.315.147,74 εκατομμύρια ευρώ και άλλα 663.029,55 ευρώ ως χρηματοδότηση για ερευνητικούς σκοπούς.

-Το ΚΚΕ θα λάβει 906.938,98 ευρώ και άλλα 181.387, 80 ευρώ ως χρηματοδότηση για ερευνητικούς σκοπούς.

-Οι Ανεξάρτητοι Έλληνες θα λάβουν 551.176, 95 και άλλα 110.235, 40 ευρώ ως χρηματοδότηση για ερευνητικούς σκοπούς.

-Η Ένωση Κεντρώων θα λάβει 523.868,44 ευρώ και άλλα 104.773,68 ευρώ ως χρηματοδότηση για ερευνητικούς σκοπούς.

-Το Ποτάμι θα λάβει 750.939,35 ευρώ και άλλα 150,187, 87 ευρώ ως χρηματοδότηση για ερευνητικούς σκοπούς.

Η Δημοκρατική Συμπαράταξη θα λάβει 828.824,24 και άλλα 165.764,85 ευρώ ως χρηματοδότηση για ερευνητικούς σκοπούς .

-Η Ελιά θα λάβει 156.862,74 και άλλα 31.372,56 ευρώ ως χρηματοδότηση για ερευνητικούς σκοπούς.

Να σημειωθεί ότι η «Ελιά» και η «Δημοκρατική Συμπαράταξη» είναι το ίδιο κόμμα αλλά παίρνουν διπλή χρηματοδότηση!

-Η Λαϊκή Ενότητα θα λάβει 73.529,41 και αλλα 14.705, 88 ευρώ ως χρηματοδότηση για ερευνητικούς σκοπούς.

-Στη Χρυσή Αυγή αντιστοιχούν  1.060.388,27 εκατομμύρια ευρώ και άλλα 212.077.65 ευρώ ως χρηματοδότηση, αλλά δε θα τα λάβει καθώς δεν έχει… ερευνητικούς σκοπούς.




Πηγή   pronews.gr


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

«Μαύρο κουτί» στα ΙΧ από το 2022 – Τι θα αλλάξει στα ασφαλιστήρια

Νέα δεδομένα υιοθετεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στα αυτοκίνητα τα οποία αλλάζουν τα δεδομένα στον τομέα της ασφάλειας αλλά και των… ασφαλίστρων.

Χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως η έξυπνη υποβοήθηση ταχύτητας και το προηγμένο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης αλλά και το λεγόμενο «μαύρο κουτί» γνωστό από τις αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να ενσωματωθούν στα νέα οχήματα από το Μάιο του 2022!

Ωστόσο σύμφωνα με στελέχη της αγοράς η υιοθέτηση όλων των παραπάνω συστημάτων στα οχήματα αναμένεται να ανατρέψει τα δεδομένα στην ασφαλιστική αγορά καθώς ειδικά το «μαύρο κουτί» θα μπορεί να δώσει στους ερευνητές των ατυχημάτων ή δυστυχημάτων πάρα πολλά στοιχεία τα οποία θα αποδεικνύουν αν ο οδηγός προκάλεσε το συμβάν ή όχι!

Με λίγα λόγια τα στοιχεία που θα καταγράφονται στο «μαύρο κουτί» θα μπορούν επίσης να διαμορφώσουν το ύψος των αποζημιώσεων ή ακόμη και το ύψος των ετήσιων ή μηνιαίων ασφαλίστρων για τον ιδιοκτήτη του οχήματος αν επιτρέπει στους ειδικούς της εκάστοτε ασφαλιστικής να αντλούν τα δεδομένα από το «μαύρο κουτί» ώστε να δουν το στιλ οδήγησης που έχει ο οδηγός και ανάλογα να αυξήσουν ή να μειώσουν τα ασφάλιστρα του οχήματος.

Επίσης το «μαύρο κουτί» μπορεί να θέσει ένα τέλος στις κλοπές των αυτοκινήτων καθώς θα εκπέμπει ένα σήμα το οποίο θα μπορούν να εντοπίσουν οι Αρχές!

«Αυτή η νομοθεσία δείχνει το δρόμο για να σώσουμε χιλιάδες ζωές τα επόμενα χρόνια. Προτεραιότητά μας ήταν εξαρχής η ασφάλεια όσων χρησιμοποιούν τους δρόμους, ειδικά τα πιο ευάλωτα μέλη της ομάδας αυτής. Ο πρόσθετος υποχρεωτικός εξοπλισμός για αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία θα συμβάλλει σε αυτή την προσπάθεια» δήλωσε η Roza Thun, η οποία ήταν υπεύθυνη για την πορεία της νέας νομοθεσίας στο Κοινοβούλιο.

Οχήματα εξοπλισμένα για την αποφυγή ατυχημάτων

Τα εξελιγμένα συστήματα που θα πρέπει να εγκατασταθούν σε όλα τα νέα οχήματα περιλαμβάνουν:
Ευφυή υποβοήθηση ταχύτητας.
Μηχανισμό που εμποδίζει την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Σύστημα προειδοποίησης υπνηλίας και απόσπασης προσοχής του οδηγού.
Σήμα επείγουσας διακοπής της πορείας και καταγραφέα των δεδομένων πορείας του οχήματος («μαύρο κουτί»).
Το σύστημα Έξυπνης Υποβοήθησης Ταχύτητας (ISA), θα μπορούσε να μειώσει τα θανατηφόρα τροχαία στους ευρωπαϊκούς δρόμους κατά 20%, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις.

«Το ISA θα παρέχει στον οδηγό πληροφόρηση, βάσει οδικών χαρτών και σήμανσης, όταν υπερβαίνεται το όριο ταχύτητας. Δε μιλάμε για ‘κόφτη’ ταχύτητας αλλά για ένα έξυπνο σύστημα που θα προειδοποιεί τους οδηγούς όταν παραβιάζουν το όριο. Αυτό δε θα βοηθήσει μόνο στην ασφάλειά μας, αλλά και στο να αποφεύγουμε τα πρόστιμα της τροχαίας» είπε η κυρία Thun.

Για τα επιβατηγά και τα ελαφρά εμπορικά οχήματα θα είναι επίσης υποχρεωτική η εγκατάσταση συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης (το οποίο είναι ήδη υποχρεωτικό για φορτηγά και λεωφορεία) καθώς και ο μηχανισμός για την επείγουσα διατήρηση του οχήματος εντός της λωρίδας κυκλοφορίας στην οποία κινείται.

Η υποχρεωτική χρήση για τις περισσότερες από αυτές τις τεχνολογίες και τα συστήματα θα τεθεί σε ισχύ από το Μάιο του 2022 για τα νέα μοντέλα και από το Μάιο του 2024 για όσα βρίσκονται ήδη στην παραγωγή.

Φορτηγά και λεωφορεία πιο ασφαλή για ποδηλάτες και πεζούς

Τα φορτηγά και τα λεωφορεία θα πρέπει να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται με τρόπο που να καθιστά τους πιο ευάλωτους χρήστες των δρόμων, όπως τους ποδηλάτες και τους πεζούς, πιο εύκολα ορατούς στον οδηγό (η λεγόμενη «άμεση ορατότητα»). Τα οχήματα αυτά θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με προηγμένα χαρακτηριστικά για να ελαττώσουν στο μέγιστο δυνατό βαθμό τα «τυφλά σημεία» μπροστά και στο πλάι του οδηγού, σύμφωνα με το κείμενο.

Η «άμεση ορατότητα» θα πρέπει να εφαρμοστεί στα νέα μοντέλα από το Νοέμβριο του 2025 και σε υφιστάμενα από το Νοέμβριο του 2028.

Βελτιωμένες δοκιμές πρόσκρουσης (crash test) και ανεμοθωράκων (παρμπρίζ)

Οι νέοι κανόνες βελτιώνουν επίσης τις προδιαγραφές παθητικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων των εμπρόσθιων και πλευρικών δοκιμών πρόσκρουσης, καθώς και των ανεμοθωράκων, για να ελαττωθεί το μέγεθος των τραυματισμών σε πεζούς και ποδηλάτες. Η διαδικασία έγκρισης τύπων ελαστικών θα βελτιωθεί επίσης με τη θέσπιση δοκιμών για χρησιμοποιημένα ελαστικά.

Επόμενα βήματα

Ο κανονισμός, ο οποίος υιοθετήθηκε από το Κοινοβούλιο με 578 ψήφους έναντι 30 και 25 αποχών, θα υποβληθεί τώρα στο Συμβούλιο των Υπουργών για έγκριση.

Το 2018, περίπου 25.100 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της ΕΕ και 135.000 τραυματίστηκαν σοβαρά, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία που δημοσιοποίησε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.




Πηγή: newsauto.gr

Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Κατά του Αλέξανδρου Λυκουρέζου επτά πρώην εργαζόμενοί του - Προσέφυγαν στη Δικαιοσύνη

Δεν έχουν τέλος οι δικαστικές περιπέτειες για τον Αλέξανδρο Λυκουρέζο.

Λίγο καιρό μετά τη σύλληψή του για την υπόθεση της «μαφίας των φυλακών» -για την οποία αφέθηκε ελεύθερος ύστερα από την απολογία του στον εφέτη ειδικό ανακριτή- ο γνωστός ποινικολόγος και πρώην βουλευτής βρέθηκε τώρα αντιμέτωπος με τους παλιούς του συνεργάτες του.

Επτά υπάλληλοι του δικηγορικού του γραφείου προσέφυγαν στην ελληνική Δικαιοσύνη, διεκδικώντας δεδουλευμένα δύο μηνών και αποζημιώσεις.

Αυτό αποκαλύπτει το News 24/7, κατά τη συζήτηση των ασφαλιστικών μέτρων ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου, οι πρώην εργαζόμενοι εξήγησαν ότι επίκειται η επιστροφή της εγγυοδοσίας ύψους 150.000 ευρώ, την οποία είχε καταβάλει ο Αλεξ. Λυκουρέζος μετά την απολογία του για την υπόθεση καταπάτησης δημόσιας έκτασης της Αιξωνής και ζήτησαν τη συντηρητική κατάσχεση ποσού μέχρι 90.000 ευρώ.

Η υπέρογκη εγγύηση είχε επιβληθεί στον Αλεξ. Λυκουρέζο μετά την απολογία του για την υπόθεση καταπάτησης δημόσιας έκτασης της Αιξωνής. Αν και ο ποινικολόγος πρωτόδικα είχε καταδικαστεί σε ποινή κάθειρξης πέντε ετών, το δευτεροβάθμιο δικαστήριο που εξέδωσε την απόφασή του το Δεκέμβριο του 2018, τον απάλλαξε αμετάκλητα από κάθε κατηγορία. Έτσι, ο Αλεξ. Λυκουρέζος αναμένεται να λάβει ως επιστροφή το σύνολο της εγγυοδοσίας, πράγμα το οποίο αποτέλεσε ευκαιρία για τους πρώην εργαζόμενους του, καθώς -όπως αναφέρθηκε- ο ποινικολόγος δεν έχει άλλα περιουσιακά στοιχεία.

«Πλειστηριάζεται το δικηγορικό γραφείο»

«Είναι στις άμεσες προθέσεις και προτεραιότητές του να καταβάλει τα χρήματα» υποστήριξε ο πληρεξούσιος δικηγόρος του, με την πλευρά των εργαζομένων να αναφέρει ότι η απαίτηση έχει συνομολογηθεί, ωστόσο στερείται περιουσιακών στοιχείων. «Έχει μόνο το γραφείο του, αλλά και αυτό βγαίνει σε πλειστηριασμό από τράπεζα. Το ποσό της εγγυοδοσίας είναι το μόνο από το οποίο μπορούν να ικανοποιηθούν οι αιτούντες. Είναι απολυμένοι δεν έχουν πάρει ούτε ένα ευρώ. Οφείλονται δυο μισθοί και θα καταχθούν προνομιακά για αυτούς αλλά όχι για τη αποζημίωσή τους» επισημάνθηκε κατά τη συζήτηση.

Για την υπόθεση κατέθεσε και ο σύζυγος μιας υπαλλήλου, ο οποίος κατέθεσε για την αδυναμία του Αλεξ. Λυκουρέζου να εξοφλήσει. «Έχουμε βρει τοίχο μπροστά μας, παρά τις ενέργειές μας. Κάτι πρέπει να γίνει» είπε ο μάρτυρας, προσθέτοντας ότι ο ποινικολόγος έχει «αντικειμενική αδυναμία να καταβάλει τις οφειλές πράγμα που φαίνεται και από τον πλειστηριασμό».



Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Ελεύθερα διόδια τις Κυριακές των εκλογών 26 Μαΐου και 2 Ιουνίου



Ελεύθερα θα είναι τα διόδια για τους ψηφοφόρους, αλλά και τους δικαστικούς αντιπροσώπους, κατ’ ουσίαν δηλαδή για όλους, την Κυριακή των εκλογών 26 Μαΐου, αλλά και την Κυριακή των επαναληπτικών εκλογών για την Αυτοδιοίκηση 2 Ιουνίου.

Τις σχετικές ανακοινώσεις, σύμφωνα με τις πληροφορίες του news247.gr, θα κάνει τη Δευτέρα ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης.

Ταυτόχρονα σημαντικές ανακοινώσεις αναμένονται και από τον αναπληρωτή υπουργό Ναυτιλίας Νεκτάριο Σαντορινιό για το Μεταφορικό Ισοδύναμο στα νησιά.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες το Μεταφορικό Ισοδύναμο θα αφορά και τα αεροπορικά εισιτήρια!


Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Μετρό Θεσσαλονίκης: Δεν «χορταίνουν» να το εγκαινιάζουν!

Σπίρτζης και Νοτοπούλου στα «αποκαλυπτήρια του πρώτου συρμού» που έγιναν σήμερα ως προεκλογική φιέστα - Το Σεπτέμβρη τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια - Άγνωστο πότε θα δοθεί στο κοινό το έργο.

Εγκαινίασαν μουσαμάδες, εγκαινίασαν έργα, εγκαινίασαν σταθμούς, τώρα κάνουν και τα «αποκαλυπτήρια» του πρώτου σταθμού του μετρό Θεσσαλονίκης που έφτασε στην πόλη και... πρόκειται να ξεκινήσει τις δοκιμαστικές διαδρομές!

Ο Χρήστος Σπίρτζης, ως ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών, ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξανδρος Τριανταφυλλίδης και η Κατερίνα Νοτοπούλου, ίσως ως πρώην υπουργός Μακεδονίας Θράκης, ίσως ως υποψήφια του ΣΥΡΙΖΑ για τον δήμο Θεσσαλονίκης, παρέστησαν στην τελετή των αποκαλυπτηρίων των βαγονιών που αναμένεται το φθινόπωρο να ξεκινήσουν τις δοκιμαστικές διαδρομές! Πολύ αργότερα, άγνωστο ακόμα το πότε ακριβώς, θα τεθούν στη διάθεση των πολιτών της Θεσσαλονίκης, όταν και στην πραγματικότητα θα εγκαινιαστεί η λειτουργία του μετρό...

katerina-notopoulou-dyo

Ο υπουργός, συνοδευόμενος και από τον γενικό γραμματέα του υπουργείου, Θάνο Βούρδα και τον πρόεδρο του ΟΑΣΘ, Στέλιο Παππά, είπε χαρακτηριστικά ότι «αφού ο ΠΑΟΚ πήρε το πρωτάθλημα, τελειώνει το Μετρό της Θεσσαλονίκης και αφού πήρε και νταμπλ, θα τελειώσει και η επέκταση για Καλαμαριά».

metro-thessalonikis-episimoi-dyo

metro-thessalonikis-episimoi-ena

metro-thessalonikis-episimoi-tria

Τα τέσσερα βαγόνια, συνολικού μήκους άνω των 51 μέτρων (περίπου 13 μέτρων έκαστο), βρίσκονται από χθες στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας στη Θεσσαλονίκη. Ακολούθησε η τοποθέτησή τους με γερανό πάνω στις ράγες, η συναρμολόγησή τους και τα «αποκαλυπτήρια».

«Θα γίνουν δοκιμές και πάνω στις σιδηροτροχιές στο αμαξοστάσιο, ενώ τα δοκιμαστικά δρομολόγια αναμένεται να ξεκινήσουν στο τέλος του καλοκαιριού ή τις αρχές του φθινοπώρου, πιθανότατα προς το τέλος του Σεπτεμβρίου» εξήγησε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό ΑΕ, Γιάννης Μυλόπουλος, σύμφωνα με τον οποίο ο συρμός ξεκίνησε από το Ρέτζιο ντι Καλάμπρια και στη συνέχεια πέρασε από το Μπρίντιζι στην Ηγουμενίτσα με καράβι, πριν συνεχίσει οδικώς το ταξίδι του για τον τελικό προορισμό του το πρωί της Τρίτης. Το βάρος και ο όγκος των βαγονιών δε, ήταν τέτοια, ώστε οι τράκτορες που τα μετέφεραν δεν μπορούσαν να αναπτύξουν ταχύτητα άνω των 30 χιλιομέτρων, στη διαδρομή από το εργοστάσιο της "Hitachi" στη Νότια Ιταλία μέχρι τη Θεσσαλονίκη.

metro-thessalonikis-dyo

metro-thessalonikis-ena

metro-thessalonikis-tria

Μεταξύ άλλων, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών προανήγγειλε ότι εντός των επόμενων ημερών αναμένονται οι διαγωνισμοί από την Αττικό Μετρό για τις πρόδρομες εργασίες για την επέκταση του μετρό της Θεσσαλονίκης προς τα δυτικά της πόλης, λέγοντας χαρακτηριστικά, "είναι κάτι που το έχουμε ανάγκη στην πόλη".

Γνωστοποίησε δε ότι "μέσα στις επόμενες ημέρες θα υλοποιηθούν και οι δεσμεύσεις που έχουμε κάνει για τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών, με πυκνότητα των δρομολογίων του ΟΑΣΘ στις γραμμές που υπάρχει ανάγκη".

Ο ίδιος, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι "οι τελευταίες ημέρες είναι των μέσων σταθερής τροχιάς", υπενθύμισε τα έργα που έγιναν για την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης του σιδηροδρόμου από την Αθήνα μέχρι τη Θεσσαλονίκη.


Μυλόπουλος: Τέλος του 2020 το μετρό σε λειτουργία

Με τη φράση, "η Θεσσαλονίκη σήμερα αλλάζει σελίδα", ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Γιάννης Μυλόπουλος, στις δηλώσεις του επισήμανε ότι "μετά από χρόνια εκτροχιασμού, σήμερα το μετρό εντροχιάστηκε. Ο πρώτος συρμός έφτασε στη Θεσσαλονίκη και μπήκε στις ράγες. Είναι μια μεγάλη δικαίωση για όλους εμάς που δουλέψαμε σκληρά τα τελευταία 3,5 χρόνια και που πιστέψαμε ότι η Θεσσαλονίκη αξίζει καλύτερα".

Χαρακτηρίζοντας "ιστορική" τη σημερινή ημέρα, ο κ. Μυλόπουλος επισήμανε: "έχουμε ολοκληρώσει το κατασκευαστικό αντικείμενο του έργου του μετρό της Θεσσαλονίκης, έχουν ολοκληρωθεί οι υπόγειες σήραγγες σε όλο το μήκος και των δύο γραμμών, της πόλης και της Καλαμαριάς, έχει ολοκληρωθεί το κατασκευαστικό έργο των υπόγειων σταθμών και ήδη έχει παραδοθεί ο πρώτος στο συντριβάνι, την άλλη εβδομάδα παραδίδεται ο δεύτερος του Ευκλείδη και αμέσως μετά ο τρίτος που θα είναι του Παπάφη".

Στο πλαίσιο αυτό, ο ίδιος πρόσθεσε πως "πλέον εισερχόμαστε στην εποχή της οργάνωσης της λειτουργίας του μετρό Θεσσαλονίκης, με την έναρξη των δοκιμών μέσα στο αμαξοστάσιο της Πυλαιάς. Στη συνέχεια θα ακολουθήσουν τα δοκιμαστικά δρομολόγια κατά μήκος της γραμμής και θα λειτουργήσει έτσι το έργο της βασικής γραμμής, εντός των χρονοδιαγραμμάτων που θέσαμε από την αρχή, δηλαδή τέλους του 2020. Εντός του 2021 θα τεθεί σε λειτουργία και το έργο της επέκτασης του μετρό στην Καλαμαριά".


Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Φωτιά στο Μάτι: Τα ολέθρια λάθη στον αντιπυρικό σχεδιασμό που έφεραν την καταστροφή

Αρθρο καταπέλτη για τα τραγικά λάθη που οδήγησαν στην μεγάλη καταστροφή της 23ης Ιουλίου στο Μάτι, έγραψε ο Ανδριανός Γκουρμπάτσης, Αντιστράτηγος – Υπαρχηγός ΠΣ, ε.α, Νομικός.

Ο πολύπειρος εμπειρογνώμονας σε θέματα πυρκαγιών και όχι μόνο, αναφέρει ότι ειδικά στο Πυροσβεστικό Σώμα έγινε σωρεία λαθών και αναλύει το πώς φτάσαμε στο να θρηνούμε 102 νεκρούς. Και ουσιαστικά αναφέρει ότι ο αντιπυρικός σχεδιασμός είναι αυτός που μπορεί να αποτρέψει ανάλογες καταστροφές και τραγωδίες.

Αναλυτικά το άρθρο έχει ως εξής:

Σωρεία εγκληματικών παραλείψεων και λαθών, εκτός άλλων δυνάμεων, αρχών και φορέων πολιτικής προστασίας, κυρίως της Πυροσβεστικής οδήγησαν την 23η Ιουλίου 2018 στην πρωτόγνωρη στην ελληνική ιστορία εθνική τραγωδία εξ αιτίας δασικής πυρκαγιάς στο Ν. Βουτζά -Μάτι – Κόκκινο Λιμανάκι με τα (101) μέχρι σήμερα ανθρώπινα θύματα. Μεταξύ αυτών των λαθών και παραλείψεων, περιλαμβάνεται και ο ελλιπέστατος και με σοβαρά λάθη επιχειρησιακός σχεδιασμός της Περιφερειακής Πυροσβεστικής Διοίκησης Αττικής (Σχέδιο Αντιμετώπισης Δασικών Πυρκαγιών ΠΕ.ΠΥ.Δ. Αττικής, έτους 2018), που εφαρμόστηκε πέρυσι.

Ωστόσο για να διαπιστωθούν αυτά τα λάθη και οι παραλείψεις και να μην επαναληφθούν και στο μέλλον από τα αρμόδια όργανα του Πυροσβεστικού Σώματος (ΠΣ), θα πρέπει να είχε διαταχθεί από την πολιτική Ηγεσία του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, αμέσως μετά την τραγωδία σχετική διοικητική εξέταση (έρευνα) για να τα εντοπίσει, αναλύσει και να μην τα ξαναεπαναλάβει στις επόμενες αντιπυρικές περιόδους, γεγονός που δεν συνέβη. Έτσι λοιπόν, αφού ορισμένοι αξιωματικοί εξ αυτών που φέρονται κατά το εισαγγελικό πόρισμα να εμπλέκονται στην ως άνω τραγωδία, όχι μόνον δεν απομακρύνθηκαν από το Σώμα, αλλά ούτε και από θέσεις διοίκησης νευραλγικών Υπηρεσιών του Σώματος και ως εκ τούτου και το 2019 είτε συμμετέχουν ενεργά ή έχουν την ευθύνη του επιχειρησιακού σχεδιασμού και κατά την τρέχουσα αντιπυρική περίοδο για το ΠΣ.


Όπως συμβαίνει κάθε έτος πριν την αντιπυρική περίοδο, έτσι και εφέτος εκδόθηκε η υπ΄ αρ. 11450 οικ. Φ.702.15 / 20 Φεβρουαρίου 2019 διαταγή του Αρχηγού ΠΣ, ο οποίος στη φονική πυρκαγιά ήταν Υπαρχηγός Επιχειρήσεων, και είχε εγκρίνει εκ της θέσεως του αυτής, τον Επιχειρησιακό Σχεδιασμό της ΠΕ.ΠΥ.Δ. Αττικής που εφαρμόστηκε στην ως άνω τραγωδία, με γενικές οδηγίες και κατευθύνσεις για την ενιαία και ομοιόμορφη δομική συγκρότηση των Σχεδίων προς όλες τις Περιφερειακές Υπηρεσίες του Σώματος, προκειμένου να προβούν στην αναθεώρηση – επικαιροποίηση των Επιχειρησιακών Σχεδίων Αντιμετώπισης Δασικών Πυρκαγιών. Προχτές λοιπόν κυκλοφόρησε στις Πυροσβεστικές Υπηρεσίες της ΠΕ.ΠΥ.Δ. Αττικής το εν λόγω Αντιπυρικό Σχέδιο έτους 2019, το οποίο, λόγω της ιδιότητάς μου ως Τεχνικού Συμβούλου για τη φονική πυρκαγιά στο Μάτι, αφού μελέτησα, ανάλυσα το συνέκρινα με το αντίστοιχο Σχέδιο του 2018 και διαπίστωσα τα εξής:

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

1.- Είναι κατ΄ αρχήν στο σύνολό του σχεδόν πιστή αντιγραφή με το περυσινό Σχέδιο της ίδιας Υπηρεσίας, το οποίο στην υπό διαμόρφωση Τεχνική Έκθεση που συντάσσω, με αφορμή την φονική πυρκαγιά στο Μάτι, χαρακτηρίζεται από σημαντικές ελλείψεις και σοβαρά λάθη. Όπως λοιπόν το Σχέδιο Αντιμετώπισης Δασικών Πυρκαγιών 2018, έτσι και το ισχύον για την τρέχουσα αντιπυρική περίοδο 2019 αντίστοιχο Σχέδιο παρουσιάζει τα παρακάτω λάθη και παραλείψεις:

• Το Πυροσβεστικό Σώμα, σύμφωνα με τον νόμο και τις σχετικές Εγκυκλίους της ΓΓΠΠ (βλ. την υπ΄ αρ. 3752/25-05-2018 Εγκύκλιο >, ΜΕΡΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ, παρ. 2.2>> έχει την ευθύνη και τον επιχειρησιακό σχεδιασμό της καταστολής των πυρκαγιών και την παροχή συνδρομής για τη διάσωση των ατόμων και υλικών αγαθών, που απειλούνται από αυτές. Εξάλλου διάσωση και παροχή κάθε δυνατής συνδρομής σε άτομα των οποίων απειλείται ή εκτίθεται σε κίνδυνο η ζωή και η σωματική ακεραιότητα αποτελεί ευθύνη του Πυροσβεστικού Σώματος (άρθρο 2. παρ. 1(β) του Ν. 3511/2006, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 64 του Ν. 4249/2014). Οι πυρκαγιές που εκδηλώνονται σε ζώνη μίξης δασικών εκτάσεων και οικιστικού ιστού, αλλά και γενικά όλες οι δασικές πυρκαγιές, απαιτείται να αποτελέσουν αντικείμενο ειδικού σχεδιασμού όχι μόνον αντιμετώπισή τους αλλά και διάσωσης των κινδυνευόντων ατόμων από αυτές και μάλιστα με ειδική αναφορά και σχεδιασμό στη διάσωση ευάλωτων ομάδων πληθυσμού. Κατόπιν τούτου δεν υπάρχει στον επιχειρησιακό σχεδιασμό καμία πρόβλεψη, εκτός της απλής καταγραφής των περιοχών αυτών, ειδικός σχεδιασμός σε ξεχωριστό κεφάλαιο για την οργάνωση του Δασοπυροσβεστικού Μηχανισμού με σχέδια επέμβασης για τη διάσωση ατόμων που κινδυνεύουν από μια καταστροφική πυρκαγιά.

• Όπως το 2018, έτσι φέτος δεν υπάρχει σχεδιασμός για την αντιμετώπιση πυρκαγιών WUI, δηλαδή σε ζώνη μίξης δασικής έκτασης με οικιστικό ιστό, όπως οι περιοχές Ν. Βουτζά, Μάτι κλπ. Μόνον απλή αναφορά των ως περιοχών αυτών υφίσταται.

• Επίσης απουσιάζει, όπως προαναφέρθηκε, όχι μόνον ειδικό σχέδιο επέμβασης για τη διάσωση ατόμων που κινδυνεύουν από πυρκαγιές, αλλά και διακλαδικό ειδικό σχέδιο επέμβασης μεταξύ συναρμοδίων Υπηρεσιών των Σωμάτων Ασφαλείας για τη διάσωση κατοίκων, παραθεριστών και άλλων ατόμων που κινδυνεύουν από πυρκαγιές. Η απουσία τέτοιου σχεδιασμού ήταν εμφανής στην περίπτωση των πελατών που κινδύνεψαν την 23η Ιουλίου 2018 στο παραθαλάσσιο Ξενοδοχείο RAMADA ATTICA RIVIERA, όταν χρειάστηκε να συνεργαστούν Πυροσβεστική, Αστυνομία και Λιμενικό για τη διάσωση μεγάλου αριθμού πελατών, όταν η πυρκαγιά έφτασε σ΄ αυτό την ώρα 18:45 μμ, οι πελάτες πήγαν στην παραλία και δεν μπορούσαν οι αρχές να προσεγγίσουν το χώρο αυτό για να τους διασώσουν,αφού δεν υπήρχε ειδικός σχεδιασμός συνεργασίας μεταξύ τους.

• Στο Κεφάλαιο >, παράγραφος >, δεν έχουν ενταχθεί στα πτητικά μέσα που μπορούν να κάνουν εναέριες περιπολίες όταν μια ημέρα ο κίνδυνος πυρκαγιάς είναι πολύ υψηλός σε δασικές περιοχές της Αττική, όπως δεν είχαν ενταχθεί και το 2018, όχι μόνον τα Ε/Π της ΕΛΑΣ, για τα οποία είχε δεσμευθεί ο τότε υπουργός Προστασίας του Πολίτη σε δήλωση του την 7η Ιουνίου 2018, σε σύσκεψη μεταξύ εμπλεκομένων στη δασοπυρόσβεση εκπροσώπων υπηρεσιών, αρχών και φορέων στις εγκαταστάσεις του ΕΣΚΕ, αλλά ούτε και τα πέντε (5) Ε/Π του Πυροσβεστικού Σώματος, τα οποία (Ε/Π τύπου ΒΚ-117) αντίθετα μετείχαν το 2018 σε συμβάντα αεροδιακομιδών στο Βόρεια Ελλάδα, μια αποστολή εκτός αρμοδιότητας του ΠΣ και φυσικά μη νόμιμη. Επίσης θα έπρεπε να περιληφθούν στα εναέρια μέσα για εναέρια περιπολία στην Αττική και τα τρία

(3) ΣμηΕΑ (Συστήματα μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών) / drones του ΠΣ.

2.- Πέραν όμως των ανωτέρω σοβαρών παραλείψεων και λαθών, που υπήρχαν και κατά τον Επιχειρησιακό Σχεδιασμό έτους 2018, το φετινό Σχέδιο Αντιμετώπισης Δασικών Πυρκαγιών της ΠΕ.ΠΥ.Δ. Αττικής έχει επιπλέον και τις εξής κραυγαλέες και σοβαρές παραλείψεις και λάθη:

• Με μεγάλη καθυστέρηση και πιο συγκεκριμένα τον Απρίλιο 2019, συγκροτήθηκε με την υπ΄ αρ. 9158 οικ. Φ.109.1 / 22-04-2019 (ΦΕΚ 1375 / τ. Β΄) Απόφαση της Υπουργού Προστασίας του Πολίτη Κυρίας Όλγας Γεροβασίλη, Μηχανοκίνητο Ειδικό Τμήμα Πυροσβεστικών Επιχειρήσεων, που έχει ως αποστολή την ενίσχυση του επιχειρησιακού έργου μέσω της άμεσης κινητοποίησης με πυροσβεστικά οχήματα, προσωπικό, υλικά και μέσα για την ταχεία αντιμετώπιση συμβάντων ανά την επικράτεια και θα εδρεύει στις εγκαταστάσεις της 1ης ΕΜΑΚ. Δυστυχώς μέχρι σήμερα αυτό δεν έχει συγκροτηθεί, γιατί δεν εκδόθηκε προφανώς η προβλεπόμενη Διαταγή του Αρχηγού ΠΣ, παρόλο που ήδη από 1η Μαΐου ξεκίνησε η αντιπυρική περίοδος. Η δύναμη της ως άνω Υπηρεσίας σε μέσα και προσωπικό δεν έχει περιληφθεί στον Επιχειρησιακό Σχεδιασμό και για το λόγο αυτό αναφέρεται στο Σχέδιο Αντιμετώπισης Δασικών Πυρκαγιών (σελίδα 177), ότι >, για να υπάρχει ενιαίος σχεδιασμός από άποψη χώρου και αντικειμένου.

β) Άρθρο 3, παρ. 2:

Η Δασική Υπηρεσία μεριμνά >.

Η καθυστέρηση όμως έκδοσης και δημοσίευσης της ως άνω ΚΥΑ έχει σαν αποτέλεσμα να μην έχει υπάρξει η προβλεπόμενη πλέον πιο αναλυτικά και περιπτωσιολογικά από την ανωτέρω ΚΥΑ συνεργασία ΠΣ και Δασικής Υπηρεσίας κατά την τρέχουσα αντιπυρική περίοδο κι έτσι να μην υπάρχει ενιαίος και ολοκληρωμένος επιχειρησιακός σχεδιασμός διαχείρισης (πρόληψης και καταστολής) των δασικών πυρκαγιών ανά νομό.

3.- Κατόπιν των ανωτέρω είναι σαφές ότι και ο φετινός Επιχειρησιακός Σχεδιασμός διακρίνεται όπως και ο περυσινός από ελλείψεις, σοβαρά λάθη και για το λόγο αυτό εκτιμώ ότι είναι υποδεέστερος των επιχειρησιακών απαιτήσεων. Ταυτόχρονα και εξ αιτίας της βραδύτητας έκδοσης της ως άνω ΚΥΑ, απαραίτητης για τη συνεργασία ΠΣ και Δασικής Υπηρεσίας, διακρίνεται για την αποσπασματικότητα και διαχωρισμό του σχεδιασμού διαχείρισης των δασικών πυρκαγιών μεταξύ πρόληψης (ευθύνη της Δασικής Υπηρεσίας) και καταστολής των δασικών πυρκαγιών (ευθύνη του ΠΣ). Όλα αυτά μακάρι να μην αποβούν σε βάρος της πυροπροστασίας της χώρας και θέσουν σε κίνδυνο τη ζωή συνανθρώπων μας εξ αιτίας δασικών πυρκαγιών.



Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!