EPIOSYINFO NEWS
latest

728x90

468x60

Πέμπτη, 13 Ιουνίου 2019

Σχέδια Συμβάσεων Εργασίας απέναντι από τις ανάγκες των εργαζομένων σε ΟΑΣΑ και ΜΕΤΡΟ

Σχέδια Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας που βρίσκονται απέναντι από τις ανάγκες των εργαζομένων ενέκριναν οι πλειοψηφίες στα ΔΣ του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ (οδηγοί λεωφορείων) και του Σωματείου Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών (ΣΕΛΜΑ).

Το σχέδιο που ενέκρινε η πλειοψηφία (δυνάμεις που πρόσκειται σε Νέα Δημοκρατία, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ) του Συνδικάτου ΟΑΣΑ προβλέπει μηδενικές αυξήσεις στον βασικό μισθό. «Νομιμοποιεί» την υπερεργασία και υπερωρία, δηλαδή την εντατικοποίηση της εργασίας, καθώς προβλέπει κάποιες αυξήσεις στην εργασία πέραν του κανονικού ωραρίου, προωθεί την επιδοματική πολιτική με κάποιες αυξήσεις σε επιδόματα αντί στο βασικό μισθό. Το σχέδιο αυτό ετοιμάζεται να συνυπογράψει με τη διοίκηση της εταιρείας «Οδικές Συγκοινωνίες ΑΕ» χωρίς καν να το θέσει για έγκριση στη γενική συνέλευση των εργαζομένων.

Ανάλογα, το σχέδιο που ενέκρινε η πλειοψηφία (δυνάμεις που πρόσκειται σε Νέα Δημοκρατία, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΤΑΡΣΥΑ) του ΣΕΛΜΑ διατηρεί τις περικοπές της προηγούμενης ΣΣΕ με μηδενικές αυξήσεις στους μισθούς. Σύμφωνα με απόφαση του ΔΣ, το σχέδιο θα υποβληθεί στη γενική συνέλευση.

Και στα δύο σωματεία η ΔΑΣ καταψήφισε τα σχέδια ΣΣΕ και κατήγγειλε τη στάση των πλειοψηφιών. Υπενθυμίζεται ότι η ΔΑΣ ΟΑΣΑ με πρόσφατες ανακοινώσεις ζητά να πραγματοποιηθούν άμεσα γενικές συνελεύσεις στα συνδικάτα της ΟΣΥ και της ΣΤΑΣΥ ώστε το ζήτημα των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας να γίνει υπόθεση των ίδιων των εργαζομένων του κλάδου, προβάλλοντας, ταυτόχρονα, την ανάγκη οι εργαζόμενοι να αναπτύξουν αγώνες για ΣΣΕ που θα ανταποκρίνονται στις ανάγκες τους.


Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Απαλλάσσονται όλοι οι εμπλεκόμενοι στις λίστες Λαγκάρντ, παραγράφονται όλες οι κλοπές δημοσίου χρήματος! Το ΦΠΑ από την τυρόπιτα πλήρωσες;

«Καθαρίζουν» οριστικά, αποφεύγοντας διώξεις και πρόστιμα, οι εμπλεκόμενοι στις λίστες Λαγκάρντ και Μπόργιανς, εφόσον τελεσιδικήσει η απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Αθηνών, με την οποία παραγράφονται οι υποθέσεις που περιλαμβάνονται στις συγκεκριμένες λίστες.

Πρόκειται για τη μεν λίστα Λαγκάρντ που «ξεχάστηκε» στο συρτάρι των πρώην ΥΠΟΙΚ Γ. Παπακωνσταντίνου και Ευ. Βενιζέλου – αφού προηγουμένως είχε υποστεί «επεξεργασία» – και τη λίστα Μπόργιανς, την οποία αρνήθηκε η κυβέρνηση Σαμαρά να παραλάβει το 2012, και δόθηκε τελικά στις ελληνικές αρχές μετά τις εκλογές του 2015.

Σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης του Διοικητικού Εφετείου, τα στοιχεία κινήσεων σε τραπεζικούς λογαριασμούς Ελλήνων πολιτών σε τάπεζες του εξωτερικού που αποκαλύφθηκαν με τις δύο λίστες, δεν μπορούν να θεωρηθούν ως «συμπληρωματικά στοιχεία», διότι – κατά την άποψη του δικαστηρίου – οι ελληνικές αρχές μπορούσαν και όφειλαν να τα έχουν διαπιστώσει πριν παρέλθει η πενταετία παραγραφής.

Αυτό σημαίνει ότι παραγράφονται στην πενταετία και οι υποθέσεις για τις οποίες προκύπτουν στοιχεία από κινήσεις των τραπεζικών λογαριασμών στο εξωτερικό και χωρίς την εμπλοκή τραπεζικών καταστημάτων στην Ελλάδα.

Μέχρι τώρα, τα συγκεκριμένα στοιχεία, που προέρχονται από λίστες καταθετών εξωτερικού, αντιμετωπίζονταν από την ΑΑΔΕ και από τη νομολογία, ως «συμπληρωματικά στοιχεία» η ύπαρξη των οποίων επιμηκύνει την περίοδο παραγραφής στη δεκαετία.

Με αποφάσεις του ΣτΕ δεν θεωρούνται συμπληρωματικά στοιχεία, εκείνα που αφορούν:

Κινήσεις των τραπεζικών λογαριασμών στην Ελλάδα, καθώς το δικαστήριο θεωρεί ότι η ΑΑΔΕ είχε τον χρόνο (πενταετία) να τα αναζητήσει από τις τράπεζες).
Εμβάσματα τα οποία έφυγαν από ελληνικές προς ξένες τράπεζες, καθώς το δικαστήριο θεωρεί ότι η ΑΑΔΕ είχε τον χρόνο (πενταετία) να ερευνήσει τα στοιχεία από τις ελληνικές τράπεζες.
Με τη νέα απόφαση, εφόσον προσφύγει η ΑΑΔΕ και τελεσιδικήσει, δεν θα θεωρούνται συμπληρωματικά στοιχεία ούτε οι κινήσεις τραπεζικών λογαριασμών Ελλήνων στο εξωτερικό ακόμα και αν περιέχουν χρήμα το οποίο είναι αδήλωτο, αφορολόγητο ή ακόμη και αν προέρχεται από ξέπλυμα βρώμικου χρήματος.

Για τις περιπτώσεις της λίστας Λαγκάρντ και Μπόργιανς, το δικαστήριο θεωρεί ότι οι ελληνικές αρχές από τη στιγμή που υπάρχει συμφωνία ανταλλαγής πληροφοριών με την Ελβετία, μπορούσαν να ζητήσουν έγκαιρα, εντός της πενταετίας, τα σχετικά στοιχεία και να ελέγξουν τη νομμιμότητα των χρημάτων των καταθετών.

Στο πλαίσιο αυτό η λίστα Λαγκάρντ περιέχει 2.062 ονόματα Ελλήνων με καταθέσεις στην τράπεζα ΗSBC στη Γενεύη της Ελβετίας, για το χρονικό διάστημα από το Νοέμβριο του 2005 μέχρι και τον Φεβρουάριο του 2007, παραγράφεται οριστικά.
Επίσης παραγράφεται και η λίστα Μπόργιανς που περιέχει στοιχεία 10.588 καταθετών μέχρι τον 2008.

Οι… λίστες των τεράστιων ευθυνών

Οι περιπέτειες των δύο καταλόγων με τα χιλιάδες ονόματα εύπορων Ελλήνων, οι οποίοι έβγαλαν τα χρήματά τους (νόμιμα ή «μαύρα») σε τράπεζες του εξωτερικού, είναι γνωστές, αλλά αξίζει να υπομνησθούν.

Η λίστα Λαγκάρντ περιέχει 2.062 ονόματα Ελλήνων με καταθέσεις στην τράπεζα ΗSBC στη Γενεύη της Ελβετίας, για το χρονικό διάστημα από το Νοέμβριο του 2005 μέχρι και τον Φεβρουάριο του 2007. Η λίστα παραδόθηκε σε στικάκι USB το 2011 στον υπουργό Οικονομικών Γιώργο Παπακωνσταντίνου, από την οποία κατόπιν διαπιστώθηκε ότι αφαιρέθηκαν τα ονόματα τριών συγγενών του κ. Παπακωνσταντίνου!

Κατόπιν η λίστα «κληροδοτήθηκε» στον διάδοχό του στο ΥΠΟΙΚ, Ευάγγελο Βενιζέλο, ο οποίος την ξέχασε σε ένα συρτάρι και υπήρξε διένεξη μεταξύ των δύο ανδρών, για το ποιος ευθύνεται που ξεχάστηκε η λίστα.

Όμως για την αλλοίωση της λίστας η υπόθεση έφτασε στη δικαιοσύνη, όπου ο πρώην υπουργός Οικονομικών Γιώργος Παπακωνσταντίνου καταδικάστηκε σε φυλάκιση ενός έτους με αναστολή, με το δικαστήριο να τον κρίνει ένοχο «για νόθευση εγγράφου σε βαθμό πλημμελήματος».

Η λίστα Μπόργιανς περιλαμβάνει στοιχεία για 10.588 Έλληνες με καταθέσεις σε ελβετική Τράπεζα, το συνολικό υπόλοιπο τον οποίων ανέρχεται σε 3,9 δισ. ελβετικά φράγκα για το 2006 και 2,9 δισ. ελβετικά φράγκα για το 2008. Η περιπέτεια της λίστας μέχρι να φτάσει στην Ελλάδα, παραπέμπει σε θρίλερ.

Το φθινόπωρο του 2012, ο τότε υπουργός Οικονομικών της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας, Νόρμπερτ Βάλτερ Μπόργιανς, που είχε αποκτήσει τη λίστα με τους Έλληνες καταθέτες της Ελβετίας, επικοινωνεί με τον Έλληνα πρόξενο του ελληνικού προξενείου του Ντίσελντορφ, Νικόλαο Πλεξούδα και του λέει, έλα να παραλάβεις τη λίστα.

Όπως αποκαλύπτουν τα επίσημα έγγραφα, ο Πρόξενος, κατόπιν συνεννόησης με την Κυβέρνηση Σαμαρά – Βενιζέλου, αρνήθηκε να την παραλάβει! Όλες οι… γαργαλιστικές λεπτομέρειες, έχουν περιγραφεί σε ειδικό ρεπορτάζ του Σin.

Τελικά η λίστα Μπόργιανς παραδόθηκε το 2015 στην τωρινή ελληνική κυβέρνηση και ξεκίνησε η αξιοποίησή της.

Όμως με τις αποφάσεις των δικαστηρίων και με τις καθυστερήσεις που συνέβησαν επειδή «ξεχάστηκε το στικάκι» της λίστας Λαγκάρντ, ή επειδή «αρνήθηκε ευγενικά» η κυβέρνηση Σαμαρά να παραλάβει τη λίστα Μπόργιανς, χάθηκε πολύτιμος χρόνος και οι περισσότερες υποθέσεις παραγράφηκαν, παρά τις προσπάθειες της ΑΑΔΕ.




Πηγή   mknews.eu


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Πριν λίγες μέρες, αγόρασε τη βίλα Σαραντόπουλου στο Πόρτο Χέλι -με τα 13 δωμάτια και τα 15 μπάνια- έναντι 10 εκατομμυρίων ευρώ...

Giorgos Diplos

ΝΑ ΔΕΙΣ ΚΑΠΟΤΕ ΘΑ ΜΑΣ ΠΟΥΝΕ ΚΑΙ ΜΑΛΑΚΕΣ...

Τον θυμάστε τον Βασίλη Μηλιώνη;

Ο Μηλιώνης είναι αυτός που «άλλαξε» τα φώτα στην ΔΕΗ.

Όντας ιδιοκτήτης της Hellas Power -και σε συνεργασία με τον Άρη Φλώρο της Energa- έκλεψε από το Ελληνικό Δημόσιο 256 εκατομμύρια ευρώ.



Πώς το κατάφερε αυτό;

Ενώ η εταιρία του εισέπραττε κανονικά το «χαράτσι» από τους λογαριασμούς του ηλεκτρικού ρεύματος χιλιάδων πολιτών, εκείνος, αντί να το αποδίδει στο κράτος ως όφειλε, το έστελνε σε προσωπικούς του λογαριασμούς στο εξωτερικό.

Και δώστου διαμερίσματα στην Ηρώδου Αττικού με 8.000 ευρώ ενοίκιο, και δώστου εμφανίσεις με... Aston Martin και Porsche Cayenne για καφέ στο Κολωνάκι, και δώστου ταξίδια με ιδιωτικό lear jet από το Μαϊάμι στη βίλα του στις Μπαχάμες.

Μια μέρα, λέει, επειδή βαριότανε στη Μύκονο, έκλεισε τελευταία στιγμή εισιτήρια Α θέσης για τέσσερα άτομα με προορισμό την Κωνσταντινούπολη, ξοδεύοντας μέσα σε ένα τριήμερο 7.000 ευρώ.

Λεφτά υπήρχαν και ας μην ήταν δικά του, αλλά του ελληνικού δημοσίου, οπότε κανένα πρόβλημα.

Το Σεπτέμβρη του 2012, συνελήφθη και προφυλακίστηκε για κατάχρηση δημόσιου χρήματος.

Οχτώ μήνες αργότερα ήταν έξω και τα «έσπαγε» στον Μαζωνάκη, περιστοιχισμένος από βίζιτες και γλείφτες, κάνοντας 80.000 ευρώ λογαριασμό σε λουλούδια και ποτά.

Το 2014 προφυλακίστηκε -πάλι για την ίδια υπόθεση- αλλά αφέθηκε ελεύθερος με περιοριστικούς όρους αφού πρώτα κατέβαλλε εγγύηση ύψους 70.000 ευρώ.

Το ίδιο καλοκαίρι πετάχτηκε μέχρι τη Μύκονο, όπου είχε νοικιάσει luxury βίλες για τον ίδιο και τους φίλους του, «για τα καλύτερα γενέθλια της ζωής του». Το πάρτι τού κόστισε 100.000 ευρώ. (Περισσότερο και από τη χρηματική εγγύηση που κατέβαλλε για να αφεθεί ελεύθερος.)

Το κακόγουστο αστείο με τα δικαστήρια τελείωσε τον Φεβρουάριο του 2017, οπότε και ο άνθρωπος που έκανε «ζωάρα» με το ματωμένο «χαράτσι» των πολιτών καταδικάστηκε σε 10 χρόνια φυλάκισης αλλά με αναστολή -«λόγω πρότερου εντίμου βίου»- και αφέθηκε οριστικά ελεύθερος.

Πού Βρίσκεται σήμερα ο «άριστος» Μηλιώνης; «Γιολάρει» κάπου στην Ελλάδα. Ελεύθερος. Εννοείται.

(Πριν λίγες μέρες, αγόρασε τη βίλα Σαραντόπουλου στο Πόρτο Χέλι -με τα 13 δωμάτια και τα 15 μπάνια- έναντι 10 εκατομμυρίων ευρώ.)

Υ.Γ. Για την κρίση φταίω εγώ και κείνο το εισιτήριο που δεν χτύπησα πριν 4 χρόνια.
(από Γιωργής Καρατάσιος)









Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Νέο αρθρωτό ηλεκτρικό λεωφορείο από τη Volvo

Στο Διεθνές Συνέδριο για τις Αστικές Συγκοινωνίες, UITP 2019, η Volvo Trucks παρουσίασε την ηλεκτροκίνητη έκδοση του αρθρωτού 7900 που μπορεί να μεταφέρει έως και 150 επιβάτες.

Το νέο Volvo 7900 Electric Articulated που η σουηδική εταιρεία παρουσίασε για πρώτη φορά στο Διεθνές Συνέδριο για τις αστικές μετακινήσεις «UITP 2019», που διεξήχθη από 9 – 12 Ιουνίου στην Στοκχόλμη, έρχεται να συμπληρώσει την πληρέστατη γκάμα υβριδικών και πλήρως ηλεκτροκινήτων αστικών λεωφορείων που προσφέρει.

Το νέο Volvo 7900 Electric Articulated, που θα παρουσιαστεί επίσημα στο ευρύ κοινό κατά τη διάρκεια της προσεχούς Διεθνούς Εκθέσεως «Busworld» των Βρυξελλών (Οκτώβριος 2019), θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μήκος αμαξώματος 18,0 ή 18,7μ. και θα είναι σε θέση να μεταφέρει έως και 150 επιβάτες.

Η εξέλιξη του εν λόγω μοντέλου βασίστηκε σε πρωτότυπα οχήματα που πραγματοποίησαν δοκιμές από τον Ιούνιο του 2018 στην γραμμή «16» του Γκέτεμποργκ, προκειμένου να διασφαλιστεί η αποδοτικότητα των τεχνολογικών καινοτομιών που υιοθετεί το νέο 7900 Electric Articulated. Κατά τη διάρκεια των πιλοτικών δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες χρήσης, τα εν λόγω πρωτότυπα αστικά λεωφορεία κατέγραψαν συνολικά 4.500 ώρες λειτουργίας και διένυσαν περισσότερα από 62.000 χλμ.

Σε ότι αφορά στο νέο 7900 Electric Articulated, η Volvo Buse ανακοινώνει προς το παρόν πως θα είναι δυνατόν να φορτίζεται τόσο μέσω ταχείας φόρτισης στην αφετηρία ή τον τερματισμό των δρομολογίων του, είτε κατά τη διάρκεια της νύκτας στο αμαξοστάσιο.

Καταλήγοντας, αξίζει να σημειώσουμε πως, με την προσθήκη του αμιγώς ηλεκτροκίνητου 7900 Electric Articulated, η γκάμα λεωφορείων της Volvo Buses περιλαμβάνει πλέον υβριδικά οχήματα (7900 Hybrid, 7900 Hybrid Articulated, Hybrid Double Decker) με βελτιωμένη αποδοτικότητα κατά 39% σε σχέση με τις αντίστοιχες εκδόσεις του με πετρελαιοκινητήρα, υβριδικά – ηλεκτρικά λεωφορεία (7900 Electric Hybrid, Electric Hybrid Double Decker) με βελτιωμένη κατά 60% αποδοτικότητα σε σχέση με τις αντίστοιχες πετρελαιοκίνητες εκδόσεις καθώς και πλήρως ηλεκτροκίνητες εκδόσεις (7900 Electric) με βελτιωμένη κατά 80% απόδοση σε σχέση με τις συμβατικές λύσεις.


Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Γέννησε στο τρένο και το μωρό της κέρδισε 25 χρόνια δωρεάν διαδρομών

Ένα βρέφος που γεννήθηκε σε τρένο στην Ιρλανδία κέρδισε δωρεάν ταξίδια για 25 χρόνια, σύμφωνα με ανακοίνωση.

Το κοριτσάκι γεννήθηκε σε ένα τρένο από το Γκάλγουεϊ στην πρωτεύουσα του Δουβλίνου την Τρίτη.

Πολλοί άνθρωποι στο τρένο κατευθύνονταν στο Δουβλίνο για να παρακολουθήσουν μια συναυλία των Backstreet Boys.

Εκπρόσωπος της ιρλανδικής σιδηροδρομικής γραμμής δήλωσε: «Όλα τα ταξίδια κάτω των 5 ετών είναι δωρεάν, και προσφέρουμε στο κορίτσι άλλα 20 χρόνια μέχρι την ηλικία των 25 ετών. Ελπίζουμε να βοηθήσουμε και τη μαμά».

Οι επιβάτες στο τρένο βοήθησαν στη γέννηση του βρέφους, συμπεριλαμβανομένου ενός γιατρού που παραδέχτηκε ότι «τρομοκρατήθηκε».

Ο Δρ Alan Devine βρισκόταν στο τρένο από τη στιγμή που άρχισε ο τοκετός.


Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

«Μπλόκο» στην κίνηση φορτηγών στους αυτοκινητόδρομους το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος - Δείτε ποιες ώρες

Για την ασφαλέστερη κίνηση των οχημάτων και την καλύτερη διαχείριση και βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας, ενόψει της εορταστικής περιόδου της Πεντηκοστής και του Αγίου Πνεύματος, εκτός των μέτρων διευκόλυνσης της κυκλοφορίας που θα ληφθούν σε τοπικό επίπεδο, θα ισχύσει και απαγόρευση κίνησης φορτηγών αυτοκινήτων ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου, ως εξής:

1. Την Παρασκευή 14 Ιουνίου 2019 για το ρεύμα εξόδου, από 16:00 έως 22:00 και το Σάββατο 15 Ιουνίου 2019 για το ρεύμα εξόδου από 08:00 έως 13:00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις:

α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα-Πάτρα) από τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500) μέχρι τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660).

β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι), από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065), από τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625) μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479), από τα Διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291) μέχρι τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359).

γ) Στην εθνική δό Θεσσαλονίκης - Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χιλιόμετρο.

δ) Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι-Χαλκίδα), από τη διασταύρωσή της με τον Αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820) μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300).

ε) Στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης-Καβάλας, από το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) μέχρι τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97 + 550).

στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός) από τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000) έως το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991).

ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Καλαμάτα, από τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300) έως τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας).

η) Στον αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο-Σπάρτη) από τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000) έως τον Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000).

2. Τη Δευτέρα 17 Ιουνίου 2019 για το ρεύμα εισόδου και από 16:00 έως 23:00 θα ισχύουν οι απαγορεύσεις:

α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα-Πάτρα), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660) μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500).

β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) μέχρι τα Διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479) μέχρι κόμβο τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625) και από τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065) μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960).

γ) Στην εθνική οδό Ν. Μουδανιών-Θεσσαλονίκης από το 34ο χιλιόμετρο μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.

δ) Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι-Χαλκίδα), στο ρεύμα προς Σχηματάρι, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820).

ε) Στην εθνική οδό Καβάλας -Θεσσαλονίκης από τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97+550) μέχρι το 11ο χλμ. (Χ.Θ. 11+340) αυτής.

στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός), στο ρεύμα προς Αντίρριο, από το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991) έως τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000).

ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας) έως τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300).

η) Στον αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο-Σπάρτη), στο ρεύμα προς Λεύκτρο, από Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000) έως τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000).

3.Την Κυριακή 16 Ιουνίου 2019 δεν ισχύουν οι απαγορεύσεις.

4. Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας:

- Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια, σύμφωνα με τον ν. 3651/2008, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛ.ΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής Τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.)που μεταφέρουν ζώντα ζώα, ευπαθή τρόφιμα, όπως αυτά αναφέρονται στη διεθνή συμφωνία ΑΤΡ (άρθρο 3 του Κεφαλαίου ΙΙ της Κοινής Υπουργικής Απόφασης 50786/3319/2014 (Β' 2418), εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.

- Τα βυτιοφόρα οχήματα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.

- Τα φορτηγά οχήματα (ψυγεία) δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.

- Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, σύμφωνα με τον κανονισμό ΕΚ 1069/2009, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.

- Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Δ.Ε.Η., Ο.Τ.Ε, Φυσικό Αέριο κ.λπ.) όταν κινούνται για αποκατάσταση έκτακτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.

- Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.

- Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση και μεταφορά εξοπλισμού για την κάλυψη τηλεοπτικών και κινηματογραφικών γεγονότων.

- Τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς.

- Τα μηχανήματα έργου της Διεύθυνσης Ελέγχου Συντήρησης Έργων (ΔΕΣΕ) και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από αίτημα της αρμόδιας Υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας και με σχετική απόφαση της κατά τόπου αρμόδιας Διεύθυνσης Τροχαίας.

- Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν εκλογικό υλικό, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από παραστατικά έγραφα.

- Τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.


Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Διαγνωστικά κέντρα: Αναστολή κινητοποιήσεων, εξετάσεις μόνο με τη συμμετοχή του ασφαλισμένου

Την αναστολή των κινητοποιήσεών τους αποφάσισαν οι εκπρόσωποι των εργαστηριακών γιατρών και των διαγνωστικών κέντρων, έπειτα από τη συνεδρίαση που πραγματοποίησαν επί της πρότασης που κατέθεσε ο υπουργός Υγείας, στη συνάντηση που είχαν το μεσημέρι.

Σύμφωνα με τον ΑΝΤ1, έπειτα από αυτή την εξέλιξη λήγει η “ομηρία” εκατοντάδων χιλιάδων ασφαλισμένων και πλέον οι ασφαλισμένοι θα μπορούν να κάνουν τις εξετάσεις τους, όπως συνήθως, πληρώνοντας μόνο το ύψος της συμμετοχής τους, δηλαδή το 15% του κόστους της εξέτασης.

Νωρίτερα το μεσημέρι, συναντήθηκαν στο υπουργείο Υγείας η πολιτική ηγεσία του υπουργείου, ο πρόεδρος του Ιατρικού Συλλόγου Αθήνας (ΙΣΑ), Γιώργος Πατούλης και η Συντονιστική Επιτροπή των διαγνωστικών εργαστηρίων.

Σε ανακοίνωσή του το υπουργείο Υγείας αναφέρει ότι «αναγνωρίζοντας το σοβαρό πρόβλημα που δημιουργεί η αύξηση των υποχρεωτικών επιστροφών (clawback) που καλούνται να καταβάλουν τα διαγνωστικά εργαστήρια, το υπουργείο Υγείας κατέβαλε ειλικρινή προσπάθεια εξεύρεσης μιας λύσης ρεαλιστικής και εφαρμόσιμης στην παρούσα χρονική συγκυρία».

Η πρόταση του υπουργείου Υγείας

Όπως μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η πρόταση που παρουσιάστηκε από τον Ανδρέα Ξανθό στο Συντονιστικό των Διαγνωστικών Εργαστηρίων και Κέντρων, με στόχο να γεφυρώσει τις διάφορες και να εκτονώσει την κατάσταση, περιλαμβάνει:

1.Την προσαύξηση κατά 30 εκατ. ευρώ του κλειστού προϋπολογισμού των διαγνωστικών εξετάσεων για το 2019. Αν συνυπολογίσουμε ότι ο προϋπολογισμός ήταν ήδη αυξημένος κατά 9 εκατ. ευρώ σε σχέση με το 2018 προκύπτει μια συνολική ενίσχυση περίπου 10% στη διαγνωστική δαπάνη και κατά συνέπεια μια σημαντική υποχώρηση του ύψους των αναμενόμενων επιστροφών.

2. Την αλλαγή του τρόπου υπολογισμού των υποχρεωτικών επιστροφών για το 2018 και εντεύθεν, με την πρόβλεψη ενός σταθερού ποσού (της τάξης των 4.000- 5.000 ευρώ) που θα αφαιρείται από το clawback. Με αυτό τον τρόπο και σύμφωνα με τους υπολογισμούς του ΕΟΠΥΥ μειώνεται η επιβάρυνση στο 70% των παρόχων, δηλαδή στην πλειονότητα των μικρών και μεσαίων εργαστηρίων της χώρας.

3. Την επιτάχυνση της διαδικασίας ενσωμάτωσης διαγνωστικών πρωτοκόλλων στο σύστημα ηλεκτρονικής συνταγογράφησης, έτσι ώστε να ελεγχθεί με επιστημονικά κριτήρια η ζήτηση εξετάσεων και σε βάθος χρόνου να περιοριστεί δραστικά η υπέρβαση και το clawback. Αυτή είναι η πιο κρίσιμη παρέμβαση που καθιστά το σύστημα βιώσιμο, αλλά που προφανώς δεν μεταβάλλει άμεσα τη σημερινή πραγματικότητα.

4. Την επιτάχυνση της αποπληρωμής των ληξιπρόθεσμων οφειλών (μέχρι το 2011) των ασφαλιστικών ταμείων προς τους παρόχους μέσω ΕΦΚΑ.

5. Την αξιοποίηση της σταδιακής αύξησης των δημόσιων δαπανών υγείας στο ύψος του 6% του ΑΕΠ σε βάθος 4ετίας που εξήγγειλε ο Πρωθυπουργός , για την ενίσχυση των προϋπολογισμών που αφορούν την Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας (ΠΦΥ) και τις παροχές του ΕΟΠΥΥ συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών εξετάσεων.

Στην ίδια ανακοίνωση επισημαίνεται πως «Είναι απολύτως σαφές ότι δεν μπορεί να υλοποιηθεί σε προεκλογική περίοδο καμία ρύθμιση που προϋποθέτει νομοθέτηση και έχει δημοσιονομικό κόστος. Άρα το βασικό αίτημα που είναι η προσαύξηση κατά 55 εκατ. ευρώ του προϋπολογισμού για τις διαγνωστικές εξετάσεις του 2018 είναι ανέφικτο να ικανοποιηθεί. Μπορεί όμως να υπάρξει διευκόλυνση στην καταβολή της οφειλής μέσω των υπαρχουσών ρυθμίσεων για πολλαπλές δόσεις».

Από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υγείας έγινε σαφές πως «η απόφαση για εξυπηρέτηση των πολιτών με την υποχρέωση να καταβάλλουν το 85% του κόστους των εξετάσεων είναι παράνομη και εκβιαστική και δεν προβλέπεται από τις υπάρχουσες συμβάσεις των εργαστηρίων από τον ΕΟΠΥΥ, θα δημιουργήσει σοβαρό κοινωνικό πρόβλημα και οδηγεί με μαθηματική ακρίβεια στην καταγγελία των συμβάσεων. Το ερώτημα είναι γιατί επιλέγεται αυτό το χρονικό διάστημα η σκλήρυνση της στάσης και ποιος ωφελείται από αυτήν».

Πάντως σε κάθε περίπτωση το υπουργείο Υγείας προκειμένου να διευκολύνει την εξυπηρέτηση των πολιτών απέστειλε σήμερα εγκύκλιο με την οποία καλούνται οι διοικήσεις των Υγειονομικών Περιφερειών (ΥΠΕ) και οι διοικητές των Νοσοκομείων, σε συνεργασία με τους επιστημονικά υπεύθυνους των εργαστηρίων, να οργανώσουν την ευχερή και δωρεάν πρόσβαση όσων ασφαλισμένων επιθυμούν να πραγματοποιήσουν τις μικροβιολογικές ή απεικονιστικές εξετάσεις τους στο ΕΣΥ.


Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Απίστευτη ταλαιπωρία στο Μετρό με ουρές και καθυστερήσεις - «Είναι ντροπή» καταγγέλλουν οι επιβάτες (Photos/Video)

Σταθμό της πολύβουης κινεζικής πρωτεύουσας, όπου εκατομμύρια επιβάτες συνωστίζονται καθημερινά σαν σαρδέλες, θυμίζει ο σταθμός του Μετρό στο Σύνταγμα, σε ώρες αιχμής.

Συγκεκριμένα, το πρωί της Πέμπτης στις 9, στην πλατφόρμα προς Αεροδρόμιο η πρόσβαση ήταν σχεδόν αδύνατη από το πλήθος. Η ουρά έφτανε μέχρι τις κυλιόμενες σκάλες.

Τέτοια ήταν η πολυκοσμία που όταν οι συρμοί σταματούσαν στην αποβάθρα, όσοι ήθελαν να αποβιβαστούν, μετά βίας μπορούσαν να κατέβουν λόγω των υπολοίπων επιβατών που περίμεναν να επιβιβαστούν.


Όπως ήταν φυσικό, πολλοί επιβάτες αναγκάστηκαν να περιμένουν να περάσουν δύο και τρεις συρμοί μέχρι να χωρέσουν, ενώ οι καυγάδες και ο εκνευρισμός μεταξύ των ταλαιπωρημένων ήταν κάτι περισσότερο από συχνοί.





Επιβάτες που χρησιμοποιούν καθημερινά το Μετρό, είπαν στο «Π» ότι η κατάσταση τελευταία έχει επιδεινωθεί δραματικά, και απέδωσαν τα προβλήματα στο «αραίωμα» των δρομολογίων λόγω περικοπών, παρά το γεγονός ότι πλέον τα διαφυγόντα κέρδη της εταιρείας από τους «τσαμπατζήδες» έχουν περιοριστεί δραματικά.

Αντίστοιχες ουρές σχηματίζονται στις πύλες εισόδου - εξόδου στους σταθμούς παρατείνοντας την καθυστέρηση και την ταλαιπωρία των επιβατών.











Πηγή

Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!

Στάση εργασίας την Παρασκευή 14/06/2019 στο Μετρό και το τραμ.

Στάση εργασίας την Παρασκευή 14/06/2019  στο Μετρό και το τραμ.

Σε στάση εργασίας προχωρούν και οι εργαζόμενοι του Μετρό, εκτός από του τραμ, την Παρασκευή. Συγκεκριμένα, μετά από απόφαση του ∆ιοικητικού Συµβουλίου του Σωματείου Ηλεκτροδηγών θα πραγματοποιηθεί στάση εργασίας την Παρασκευή (14/06) από τις 12:00 έως τις 18:00.

Η στάση θα γίνει προκειμένου να πραγματοποιηθεί η Γενική Συνέλευση των μελών του. Παράλληλα, σε στάση εργασίας προχωρούν οι εργαζόμενοι στο τραμ την Παρασκευή από τις 10.00 το πρωί έως τις 2.00 το μεσημέρι.


Πηγή


Ενα Like μας βοηθάει να συνεχίσουμε Facebook

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ορισμένα αναρτώμενα απο το διαδίκτυο, κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε οτι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου !!!!!